MISSION TILHO. 
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Matériel général. — En dehors fie l'outillage spécial indispen- 
sable à l'exécution de nos divers travaux, le matériel général néces- 
saire à notre expédition se composait, comme à l'ordinaire, d'objets et 
outils de campement, d'une réserve de vivres, d'éclairage, de papeterie 
et de pharmacie, d'objets de pacotille, d'un matériel de pliotograpbie 
et enfin d'outils divers (à fer et à bois) permettant d'effectuer en cours 
de route les réparations les plus urgentes. 
En limitant le plus possible le matériel général , les bagages per- 
sonnels et les approvisionnements nécessaires à 16 Européens pour 
un voyage de deux ans environ en Afrique centrale, nous avons pu 
réduire à 875 le nombre des colis de 2 5 à 3o kilogrammes, destinés 
à nous permettre de mener à bien la tâche qui nous avait été confiée. 
III 
ITINÉRAIRE GÉNÉRAL. 
Formée à Paris par décision ministérielle du 3 septembre 1906, 
notre mission quitte Bordeaux le 2 5 octobre suivant à destination du 
Dahomey. Le paquebot Europe, qui nous emporte, ne prenant de fret 
qu'à destination du Congo, notre convoi principal (10 tonnes environ) 
a dû être expédié de Pauillac le 19 octobre par un cargo-boat se ren- 
dant à Dakar; nous comptions que ce chargement gagnerait le point 
initial de nos opérations de délimitation par la voie fluviale du Séné- 
gal, la voie ferrée de Kayes à Koulikoro et la voie fluviale du liant et 
du moyen Niger jusqu'à Gaya; mais un événement imprévu vint con- 
trecarrer les dispositions que- nous avions prises à cet égard' 1 ) et nous 
causer plus de trois semaines de retard. 
Débarqués à Cotonou le 8 novembre, nous séjournons quelque 
temps dans le Bas-Dahomey pour procéder au recrutement de notre per- 
sonnel indigène, à l'organisation des détachements et des convois, au 
(1) Une épidémie de fièvre jaune régnait à la fin d'octobre 1906 sur le trajet de la voie 
ferrée entre Kayes et Koulikoro, et la quarantaine très stricte qui isolait cette zone s'oppo- 
sait, pour une période de temps indéterminée, à la réalisation de notre projet. H fallut 
laisser ce convoi à Dakar pour y attendre le passage du premier cargo-boat à destination de 
Kotonou. 
