INTRODUCTION. 
Ce sont là les plus importants problèmes matériels qui se posent au 
début de toute expédition coloniale et qui se représentent périodique- 
ment pendant toute sa durée; ils sont plus ou moins difficiles à ré- 
soudre suivant les ressources du pays, Téloignement des postes mili- 
taires et administratifs et l'état d'esprit des peuplades situées sur son 
parcours; mais il est bien évident que le succès de la mission dépend, 
en grande partie, delà façon plus ou moins lieureuse avec laquelle son 
chef aura pu les résoudre. 
Le 3o janvier arrive notre convoi de réserve, qui vient de naviguer 
cinquante jours sur le Niger sous la direction du lieutenant Mercadier, 
assisté de l'adjudant Schneider; nos deux camarades qui ne disposaient, 
à partir de Jebba, que de pirogues indigènes, réussirent à lui faire 
franchir la longue et difficile section des rapides de Boussa, résultat qui 
leur fait d'autant plus d'honneur que ce convoi arriva à peu près intact. 
Dans le cadre de ce bref compte rendu , les étapes principales de 
notre voyage ne peuvent être indiquées que d'une façon très som- 
maire; entrer dans le détail des routes W parcourues par nos divers dé- 
tachements serait beaucoup trop long et peut-être peu intéressant, car 
l'enchevêtrement de nos itinéraires (évidemment nécessaire pour la 
bonne exécution de nos cartes) eu ferait paraître au lecteur l'exposé 
tout à fait confus. 
verneur Général de l'Afrique Occidentale Française) par les agences spéciales des cercles de 
Tahoua, Zinder, N'Guigmi; malheureusement, ces agences n'avaient pas toujours leurs 
caisses suffisamment approvisionnées pour subvenir à nos besoins et notre situation fut par- 
fois de ce fait assez précaire. 
Pendant notre séjour en lerrihwie Imî la unique, des avances en monnaie anglaise nous furent 
laites par les autorités de la Northern Nigeria, l'argent français n'ayant pas cours en terri- 
toire britannique. 
Enfin , pendant tout notre séjour dans la région du Tchad, nous avons principalement 
fait usage pour nos relations avec les indigènes des tbalers Marie-Thérèse qui jouissaient en- 
core d'une vogue supérieure à celle de i'argenl français et anglais ; mais cette vogue com- 
mence à être moindre depuis 1907; dans quelques années, le llialer Marie-Thérèse aura 
probablement perdu toute faveur dans le Centre Africain. 
(1) Le mot rrroutei n'a évidemment pas au Cenire-Afrique le sens qui lui est générale- 
ment attribué en français, c'est-à-dire voie plus ou moins large et entretenue, destinée au 
transit des voitures; il faut plutôt l'entendre, soit dans le sens maritime du mot, c'est-à- 
dire trdirection suivies , soit dans le sens de piste indigène à travers la brousse ou à travers 
champs. 
