MISSION TILHO. 
disposer d'embarcations solides pour se déplacer au milieu de cette forêt inon- 
dée; les pirogues des riverains, ou des insulaires, construites en jonc, n'au- 
raient pu résister longtemps aux fatigues de toute sorte qu'elles auraient éprou- 
vées dans ces parages (frottements contre la végétation , traînage sur les petits 
fonds); enfin il apparaissait qu'un débroussement important s'imposerait s'il 
n'était pas possible d'atteindre le point situé à 35 kilomètres du centre de Bosso 
sur le parallèle de l'embouchure, en partant de la partie asséchée du lac au 
Nord de la rivière. 
Sur ces entrefaites nous apprîmes, le 10 novembre, deux jours après le 
commencement de la reconnaissance, l'arrivée à Baga de l'une des baleinières 
venant de Fort-Lamy et Bol. Partie de Fort-Lamy le 3o septembre, elle atten- 
dait à Baga (1) depuis une quarantaine de jours. Aucun des guides qu'elle avait 
pris dans l'archipel n'avait pu, ou voulu, lui indiquer de route praticable con- 
duisant à la Komadougou, et, partout, la barrière d'ambachs s'était présentée 
à elle dans le nord de la route entre Bol et Baga. La deuxième baleinière rallie 
Baga le i o, novembre. Une première reconnaissance est aussitôt décidée, qui 
fournira un aperçu général de l'état actuel du lac et des difficultés de déplace- 
ment qu'on y peut rencontrer, et qui permettra ensuite d'entreprendre dans de 
bonnes conditions, avec des moyens appropriés, le travail de levé de la zone 
frontière. 
Le départ de Baga a lieu le 90 novembre 1 907, à 6' 1 38 du matin. La route 
s'effectue entièrement à la perche, par des fonds de i m 5o à 2 m ko, vase ou vase 
et sable (2) . Çà et là sont des hauts-fonds marqués par des plaques de végéta- 
tion : jeunes ambachs, herbes, papyrus, etc.; vers le Nord et vers le Sud, une 
ligne d'ambachs, hauts de plusieurs mètres, borne l'horizon. La ligne du Sud 
paraît n'offrir aucune solution de continuité; celle du Nord présente plusieurs 
indentations vers le Nord. Ces deux lignes se rapprochent l'une de l'autre à 
mesure qu'on s'avance vers l'Est et forment un cul-de-sac à 8 kilomètres envi- 
ron de Baga. C'est au fond de ce cul- de-sac que débouche le chenal ouvert à la 
hache dans la lorét palustre par les Boudoumas de l'archipel pour permettre le 
passage des pirogues de paille sur lesquelles ils apportent les produits dont ils 
trafiquent avec le Bornou sur le marché dë Baga (natron, poisson séché, 
bœufs, etc.y 3 '. La végétation, dans cette partie du lac, forme une voûte presque 
''' Baga est un nom commun boudouma qui traduit notre mot "marché"'. Le point ainsi de- 
signé n'est autre que le trSeyoromn indiqué sur tes caries de la mission Moll. L'appellation de Baga 
est plus communément employée aujourd'hui (pie celle de Seyovnm. Il n'existe à Baga aucune case 
permanente, mais le marché hebdomadaire est très fréquenté et l'on y voit parfois 200 hœufs por- 
teurs venus pour charger le natron apporté par les insulaires. Une piste large de plusieurs mètres 
relie ce marché à Kaoua. 
(? > L'épaisseur de la vase molle varie de o""/io à o"'70 environ; au-dessous, le fond est dur. 
(3) Ces pirogues sont faites en liant ensemble au moyen de cordes d'oschar des herbes aqua- 
tiques séchées (des ffolé^, sorte de papyrus, notamment), de façon à constituer un flotteur 
