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Der Endpunkt lässt sich nach den Angaben 1) und 2) be- 
stimmen und zwar^ weil die Letztere hinsichtlich der Richtung 
NE nur beiläufig lautet, auch mit Einbeziehung der scheinbaren 
Höhen. Dabei wurde mit Berücksichtigung der in der Regel 
vorkommenden Ueberschätzungen, die Angabe 45^ auf 30*^ herab- 
gesetzt. Es herrscht dann volle Uebereinstimmung, wenn der 
Endpunkt 46 km. hoch über 34" 10' östl. Länge und 47" 24' n. 
Breite, d. i. ungefähr über der Gegend von G ü n s in Ungarn an- 
genommen wird. Der Beobachtung in Parschall entspricht diese 
Annahme sowohl im Azimut als in der Höhe. Von 2) aus erschien 
derselbe Punkt 30" hoch in 65" östlich von Nord, also nahezn 
in ENE. Li Grein müsste er 36" südlich von Ost erschienen 
sein, was von der dortigen nur beiläufigen Angabe nicht viel 
abweicht. Die Beobachtung 1) liefert einen Bahnbogen der für 
den Endpunkt die Koordinaten « = 14'9" = — 0*5" besitzt und 
welcher der Richtung nach bestimmt ist durch den Knoten am 
Aequator in «=16" <^ = 0, oder durch einen weiteren Bahnpunkt 
in a = 316-2" d = — 19-5". 
Da in der zweiten Beobachtung nicht angegeben ist, auf 
welcher Seite des Zenits die scheinbare Bahn vorbeigieng, so ist 
die nächstliegende Annahme, sie durch das Zenit gegen den 
ausgemittelten Endpunkt hin zu verlegen. Wegen der Lage des 
Radianten nahe am Horizont kann hiedurch eine merkh'che Be- 
einflussung derselben nicht stattfinden. Die Beobachtung 2) würde 
demnach der Richtung nach gegeben sein durch « = 302*5" 
(^ = + 47-1" und «=-28-5" (^= f 38'0" für den Endpunkt. 
Der Schnitt beider Grössten Kreise liefert den schein- 
baren Radianten in « = 233*5" d = — 14'5", oder vom End- 
punkt aus in 65*6" Azimut und 2*5" Höhe, welche die Bahnlage 
in Bezug auf diesen Horizont bestimmen. 
Da nun in Parschall, nach den Angaben über die Höhe 
des Anfangspunktes und die scheinbare Bahnneigung, nicht mehr 
als 6*5" Bahnlänge gesehen wurden, so ergibt sich daraus, dass 
der erste Punkt der Bahn 48 km über der steierisch-ungarischen 
Grenze Ostsüdost von Hartberg gelegen war und die in Parschall 
beobachtete wirkliche Bahnlänge nicht mehr als 40 km betragen 
hatte. Es dürfte wahrscheinlich in (2) auch kaum wesentlich mein- 
davon gesehen worden sein, da dort dieser Anfangsi)unkt schon 
r)0" hoch erschien, Avas gemeiniglich schon dem Ausdruckt^ ,,in 
der Nähe des KSclicitcls'^ entsi)riclit. ^\^M^l man (Kmi v<»n Vvni'. 
