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von 30® auf 20® Grad reduzirt, und zwar für die Maximalhöhe 
in SE. 
Da nun der angenommene Endpunkt aus Asch 6® Azimut 
hätte^ würde sich in dieser scheinbaren Bahn die Hölie zu 13'6® 
ergeben. Mit der Entfernung des Endpunktes von Asch : 121 km 
könnte hieraus dessen lineare zu 30 km geschlossen werden. Die 
übrigen Beobachtungen liefern in dieser Hinsicht , keine Anhalts- 
punkte, doch würden die dort angedeuteten beiläufigen Beziehungen 
auf den Mond wohl erfüllt werden. 
Die in Asch wahrgenommene scheinbare Bahn würde nach 
der vorstehenden Annahme der Richtung nach bezeichnet sein 
durch die Punkte a = 338" = 0 und « == 273-6® d = 26®. 
Die zweite Position betrifft den Endpunkt. 
In Lobositz würde der angenommene Endpunkt in A — 45® 
und bei einer Distanz von 211 km nur 7® hoch erschienen sein. 
Wegen der grossen Entfernung hat für diesen Beobachtungsort 
die Unsicherheit in der Annahme des Endpunktes den relativ 
geringsten Einfluss. Indem ich annahm, dass das Meteor etwa 3® 
über dem Mond gieng (weil nämlich ein grosser Abstand in der 
Höhe mit den Angaben aus Prag und Mies ganz unvereinbar 
wäre), so würde die scheinbare Bahn für Lobositz dargestellt 
werden können durch die Punkte « = 273® == — 15® und 
a = 233® d = — 20-5® (Endpunkt). 
Der Schnitt dieser beiden scheinbaren Bahnbogen würde 
den Radianten in « = 15® = -]- 18® geben, allerdings sehr 
unsicher. 
Diese Bahn kann zum Endpunkt aus 254® Azimut in 10® 
Neigung gegen den Horizont. Hiernach würde das Meteor aus 
der Richtung von Wotic her über Bieltschitz, Klatau und Fürth 
zum ausgegebenen Hemmungspunkt gezogen sein. 
Nach den Angaben aus Prag hätte man für den Anfang 
etwa einen Punkt in 59 km Höhe über der Gegend zwischen 
Breznic und Mirovic südlich von Pfibram und die entsprechende 
Bahnlänge nicht unter 147 km zu nehmen. 
In Lobositz, von wo man berichtete, dass das Meteor „um 
dem Mond" einen Bogen beschrieb, muss es wohl schon früher, 
also weiter östlich, bemerkt worden sein, doch ist darüber näheres 
nicht angedeutet. 
Wenn man von der einen Dauerangabe aus Budweis : 10^, die 
sich vielleicht auf eine noch wesentlich längere Bahn bezieht, absieht. 
