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Beobachtungen aus Oesterreich (Böhmen und Mähren.^) 
1. Hartmanitz (31^ 7'; 49« lO-ö'). Prachtvoll blaurot und 
grünlich schillerndes Meteor in „kaum glaublich langsamer Fort- 
bewegung durch volle zwei Minuten" von E nach einen 
Strahlenschweif; von dem sich sprühende Teile lösten, nachziehend. 
(Herr Finanzwach - Oberaufseher J. H a v 1 a k in der „ Oesterr. 
Volkszeitung".) Anfang: 40*5'^ E v. Ende: 42-5« W. v. 
gemäß späterer Einzeichnung in die KaVte. 
2. Kaplitz (32« 9-7'; 48M3-9'). Intensiv grün leuchtendes 
Meteor mit langgezogenem rötlichen Schweif am nördlichen Firma- 
ment in der Richtung von E nach NW „langsam schwebend". 
(„Oesterr. Volkszeitung".) Nachträgliche Aufnahmen durch den 
Beobachter Herrn Dr. v. Kofis tka, Leiter der Bezirkshaupt- 
mannschaft und Herrn Oberingenieur L. Kohlfürst lieferten 
A, : 229*^, Ar, : 182« (im N hinter einer Anhöhe von circa 2« ver- 
schwunden), Ng. : 6'2", skizziert. 
3. Falkenau (30« 17'; 50« 11'). Das M. erstrahlte in 
gelbem Lichte, hatte bedeutende Größe. Richtung seiner Bahn 
aus NE. Bemerkenswert war die langsame Fortbewegung (D.: 18^) 
und der geringe (Höhen-) Winkel seiner Flugbahn. („Oesterr. 
Volkszeitung".) Es wird dort zwar der 22. Oktober angegeben, 
doch ist dies sicher nur irgend ein Versehen. Allerdings wurde 
auch an diesem Tage in Deutschland ein Meteor beobachtet, über 
das mir Nachrichten zugekommen sind, doch zeigte dieses nicht 
die Eigentümlichkeiten, von welchen hier die Rede ist. 
4. Kriegern (Bahnhof) (31« 6'; 50« 11'). Durch Ver- 
mittlung des Herrn Gr. R i e g 1 e r erhielt ich von der Sammelstelle 
für Meteornachrichten in Kronstadt die nachstehende Beobachtung 
des Stationsvorstandes der k. k. Staatseisenbahn Herrn A. B e s tak. 
58™ m. e. Z. prachtvolles Meteor von beiläufig Mondgröße 
mit blauem Kern und rötlich schillerndem Schweif von der Länge 
des sechsfachen Durchmessers der Feuerkugel. Richtung : E — NW 
in sehr flacher Bahn. Bewegung ungewöhnlich langsam. D.: 1"^ 56^. 
Der Herr Beobachter war so freundlich durch Eintragung in die 
Karte und Messung mit dem Lotgradbogen nach der Erinnerung 
1) In den nachstehenden Berichten werden häufig einige Abkürzungen 
gebraucht, und zwar Aj und A2 für die Azimute, h^ und hg für die Höhen 
am Anfang und Ende der wahrgenommenen scheinbaren Bahn, Ng. für 
deren Neigung gegen die Horizontale am Endpunkt. D bezeichnet die 
beobachtete Dauer des Laufes. 
