87 
Dabei muß nun berücksichtigt werden, daß das letztere 
Meteor unmöglich aus dem ersteren Radianten gekommen sein 
kann. Dieser befand sich zur Beobachtungszeit am 23. Oktober 
1909 noch fast 1^ unter dem Horizont des Endpunktes und 5'^ 
unter den Horizonten der Südwest-deutschen Beobachtungsorte, so 
daß dort die scheinbaren Bahnen deutlich aufsteigend er- 
schienen wären. 
Die vielen fast zusammenfallenden oder nahezu parallel 
laufenden scheinbaren Bahnen aus Westdeutschland stellen ein 
Bogenbündel dar, welches die Lage des Radianten zwar nicht 
völhg bestimmen kann, jedoch die Bedingung ausdrückt, daß die 
beiden Koordinaten des Radianten sehr nahe der Bedingungs- 
gleichung 
tang d == 0-997 sin (a — 25-4«) 
entsprechen müßten. Davon wären jedoch die zusammengehörigen 
Werte a = b2^ ^ = -\- 16*5 ziemlich weit entfernt. 
Andererseits geht der von Schroeter in Lilienthal beobachtete und 
nach rückwärts verlängerte Bogen, ungefähr (denn das Aequinoctium 
für seine Koordinaten ist nicht angegeben) auf das Aequinoctium 
der für 23. Oktober 1909 verwendeten Koordinaten bezogen, nur 
2^2*^ an dem Radianten desselben vorbei. Dies regt zu dem Versuch 
an, eine neuerliche Ausgleichung in dem Sinne vorzunehmen, daß 
der Bahnbogen aus Lilienthal der Lage nach unverändert bleibt. 
Von den beiden denselben bestimmenden Punkten lag der Anfang 
in A = 81-6^ h = 28-8«, das Ende in A = 82-30 h = 12^ 
Der Bogen kann also hinreichend genau vertikal in 82^ Azimut 
genommen werden. 
Würde man für Düsseldorf den Endpunkt in £ Urs. maj. 
nehmen, so gäbe dies A = 147 '5^ h = 28^. Die beiden Rich- 
tungen schneiden sich in einem Punkt, welcher von Lilienthal 
255 km, von Düsseldorf 210 km entfernt liegt, woraus man die 
hneare Höhe des Endpunktes aus Lilienthal zu 59 '6 km, aus 
Düsseldorf 117 '2 km, also viel zu hoch erhält. Es ist dadurch 
erwiesen, daß dort die scheinbare Bahn sicher unter (V Urs. m., 
also auch das Ende Avesentlich unter e Urs. maj. anzunehmen 
wäre. Nimmt man, um wenigstens diesen Widerspruch gleichmälhg 
zu verteilen, für den Endpunkt den Mittelwert 88 4 km Höhe, so 
würde man darnach für den Endpunkt der scheinbaren Bahn in 
Düssehlorf a = 185*5^ = 50'5'^ zu setzen haben. Wird dabei 
der erste Richtpunkt ungeändert in a Urs. maj. gelassen, so 
