100 
Die in Görlitz und in Saybnscli beobachteten scheinbaren 
Bahnbogen entsprechen linearen Bahnstrecken, von sehr ab- 
weichenden Längen. Der in Görlitz skizzierte Anfangspunkt liegt 
so nahe am Radianten, daß Veränderungen von wenigen Graden 
große Verschiedenheiten in den abgeleiteten Längen hervorrufen, 
weshalb die Ergebnisse also wenig sicher ausfallen. Nach der 
Skizze des Beobachters würde der beobachtete Bogen (wenn 
nämlich der Anfang höher als der Mond erschien) mindestens 
12^ — 13^ betragen haben, woraus sich aber immer noch ein un- 
wahrscheinlich großer Wert für die Bahnlänge ergibt. 
In Görbersdorf würde nach den ziemlich bestimmt ange- 
gebenen Daten die beobachtete Bahnlänge mit Zurechnung des 
durch den vorstehenden Bergrücken gedeckten Teiles kaum 10^ 
betragen haben. Da die Erscheinung in Görlitz sich sehr ähnlich 
wie in Görbersdorf dargestellt haben mußte, so wird, wenn man 
auch für jenes bis auf einen Bogen von 10^ herabgeht, hieraus weit 
eher zu wenig als zu viel (im Vergleiche zu den Angaben der 
Beobachtung) für die wirkliche Bahnlänge und die geocentrische 
Geschwindigkeit sich ergeben. 
Auf diese Weise würde man für das Aufleuchten die Höhe 
von 244 km und für die Länge der in Görlitz während 7 — 8^ ge- 
sehenen Bahn 407 km erhalten. 
In Saybusch betrug der Bahnboge q zwischen Mond und 
Endpunkt 13*5^ und die zugehörige lineare Strecke nur 149 '5^ km 
aus 110 km Aufleuchtungshöhe, wofür 10^ Dauer angegeben 
wurden. Man darf wohl füglich annehmen, daß Letztere wie 
gewöhnlich überschätzt worden ist; auch kann ein Teil dieses 
großen Unterschiedes aus einer tatsächlichen Verminderung der 
Geschwindigkeit im unteren Bahnteil herrühren. Wollte man 
beide Ergebnisse gleichmäßig benützen, so wäre etwa das Mittel 
beider Längen, also 278 km, mit dem Mittel beider Dauer- 
schätzungen: 8 '75^ zu verbinden, woraus man für die geo- 
centrische Geschwindigkeit 31'8 km erhalten würde. 
Die ekliptischen Koordinaten sind l = 17-3^, /? = + 2-4o. 
Seine scheinbare Elongation vom Apex der Erdbewegung war 
117^, woraus man schließlich für die heliocentrische Ge- 
schwindigkeit 52*4 km, entsprechend einer hyperbolischen 
Bahn, erhält. 
