— 111 — 
вѣтеръ, смотря по направленію полета, долженъ либо ускорять, 
либо замедлять движеніе, о чемъ будетъ говорено ниже. — К е р т е 
приводить случай, что саранча, крылья которой были влажны и 
которая во время наблюденія не сдѣлала ни одного прыжка, въ 
минуту прошла 3 ф. 9 д. рейнл. 
О силѣ полета саранчи и способности ея перелетать далекія 
пространства существуютъ нѣкоторыя противорѣчащія показанія. 
Дарвинъ говорить, что однажды крупная саранча прилетѣла 
на судно «Веа^іе» въ то время, когда оно находилось подъ вѣт- 
ромъ отъ острововъ Зеленаго Мыса, и ближайшая земля, не прямо 
противоположная пассату, былъ мысъ Бланке, на берегу Африки 
на разстояніи 370 англ. миль (около 550 верстъ). Примѣръ 
этотъ, касающійся одиночнаго экземпляра, впрочемъ, нельзя счи- 
тать вполнѣ доказывающимъ совершеніе да.іьнихъ перелетовъ, 
такъ какъ означенный экземпляръ могъ быть подвезенъ на да- 
лекое разстояніе отъ берега на другомъ суднѣ, на которомъ онъ 
могъ остаться незамѣченнымъ. Важпѣе въ этомъ отношеніипри- 
мѣры, приведенные Бурмейстеромъ и Кирби и Спенсомъ. 
Первый говорить о томъ, что цѣлые рои саранчи {Асгісіігт 
регедггпит 01.) падали на судно во время плаванія его между 
Мадерою и Канарскими островами, а Кирби и Спенсь^) раз- 
сказываютъ, что 21 ноября 1811 года, въ то время, когда судно 
«Сгеог^іа", шедшее съ легкимь юго-восточнымь вѣтромъ, находи- 
лось въ 200 англ. миляхь (слишкомь 300 верст.) отъ Канар- 
скихъ острововъ, т. е. ближайшей земли, — вдругъ насталъ штиль, 
послѣ котораго поднялся легкій вѣтерокъ изъ N0, и внезапно на 
судно ниспало множество крупной саранчи, покрывшей палубу, 
мачты и пр.; она казалась ничуть не уставшею, а напротивъ того 
вспрыгивала, коль скоро кь ней приближались, и старалась 
укрыться отъ преслѣдованій. Экземпляры этой саранчи падали 
на судно и около него въ море въ продолженіи цѣлаго 
Вагугіп, 1. с, I, р. 181. 
*) Вигтеізіег. ОеоІодізсЬе ВіШег, II, р. 71. 
*) КігЪу ип(і Зрепсе. Еіпіеііипд іп діе Епіотоіо^іе, йЪегзеігі ѵоп 
Океп, I, р. 246. 
