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e fjuindi il fanciullo prova nuovamente, e più forte, il senso di vertigine e di nausea, quasi sen- 
tendosi mancare il terreno sotto i piedi o sbalestrare, per la forza centrifuga, fuori della via mae- 
stra : oltrech'j por tali svolte le scosse sono più brusche, e la cima di monte o d'albero, da lui 
fissata, si aggira in rapida contraddanza con altre cime. Or bene, dopo aver cosi sofferto ed eva- 
cuato più volte lo stomaco, per suggerimento del cocchiere il nostro X sale accanto di questo, a 
cassetta, in serpa» donde vede a meraviglia la via da percorrere, e domina collo sguardo l'aperta 
campagna: ecco allora cessare ogni malore, ecco per discese e svoltate far lietamente un* altra ora 
di strada. 
2." X si ò f:itto grantlicollo, e coi piccoli viaggi che in ogni età si ha occasione di fare, s' ò 
abituato all'omnibus e alla ferrovia; ma in fatto di navigazione, più che all'abitudine deve alla 
pratica acquistata, il sapersi liberare dal male. Kgli infatti trae partito da quelle nozioni che ha 
dovuto apprendere dalla dura scuola dell'esperienza, in omnibus, in ferrovia, in barca: ei vede 
che r espediente di eliminare dallo sguardo ogni ostacolo, mettendosi dalla parte di prua, sì da 
vedere bene la linea della rotta e prepararsi così, col veder giungere 1' onda, ad un moto di oscil- 
lazione che altrimenti riuscirebbe inaspettato, previene o allevia il mal di mare. — Oggidì, fattosi 
uomo, X ha voluto seriamente considerare la portata degli espedienti che la pratica gli ha sug- 
gerito ; anzi ha voluto ancora, per così dire, vagliarli col trasgredirli dopo averseli quasi incon- 
sciaiiiento resi famigliari colla lunga abitudine. In effetto, mentre ha rilevato tutta la loro impor- 
tanza, ha potuto giungere alla conclusione che il mal di mare, come il raro mal di carrozza e di 
treno, ò determinato da una discordanza tra movimenti involontarii e l'organismo; i quali mo- 
vimenti, (juahto più riescono imprevoduti, tanto più affrettano od aggravano il male, spiegando i 
loro elletti soprattutto sull'apparato digerente. 
Qualcuno vorrà osservare: Ma l'aria libera non potrebbe ossorc la causa del benessere, e vi- 
ceversa l'odore di stiva, il calore e il fumo della macchina essere causa del malessere? Kd inoltre 
come si spiega che taluni non soffrono per mare in nessun' altra circostanza se non quando una 
dello ora accennato causo li indispone? Rispondendo, io non nego che queste cause contribuiscano 
a provocare il mal dì mare, ma le dico insufficenti da sò sole, poiché, se producono sconcerti ed 
anche vomito, non per questo sì può trattare di mal di mare, in tal caso, sia perchù allora non 
tutti i fenomeni del mal di mare si manifestano, sia perchè tale sconcerto può effettuarsi anche 
in terra, specialmente nelle officine. Inoltre gran parte di quelli che soffrono in battello, soffrono 
anche nelle barche a vela o a remi, e ciò mostra abbastanza che lo cause ora citate sono pur 
sempre secondarie. Talvolta esse possono bensì aggravare e rendere niauifesto quel male che, 
(Stando la persona lungi dalla macchina, all'aria aperta o in barca, non si sarebbe manifestata, 
almeno agli occhi della gente. 
Altri infine osserverà che la causa prima del male, eh' io ricerco nel morale e non jiel fisico, 
venga screditata dal fatto che Ìl male talvolta si previene con certe bevande o con alimenti tonici. 
Che in tal modo esso possa alleviarsi od anche scongiurarsi, ben voglio ammettere: ma tali ali- 
monti, o tendono a impedire alcune manifestazioni del male senza togliere il male stesso (come 
forse gli agrumi), oppure, se tendono direttamente a eliminarne la causa prima, sono alimenti ner- 
vosi {come gli alcoolìcì) o divengono tali occasionalmente (come l'acqua di mare bevuta prima 
d'imbarcarsi, o penetrata pei pori mediante bagno). 
Fatto queste considerazioni, possono dodursi alcune norme utili ad osservarsi per chi soffre il 
mal di maro : 
1. " Quìilunque sìa !a specie e la portata della nave, tenersi volti, colla persona e collo sguardo, 
lungo la rotta da seguirsi, eliminando quant' ò possibile la vista di qualsiasi oggetto. — Se il mare 
ò placido 0 poco agitato, chi anche in tal caso softVe in barca, troverà ottimo rimedio mettendosi 
a cavalcioni del becco della prora, colle gambe all' infuori e il tergo volto al timone (È chiaro 
che in tal modo deve lasciarsi alle spalle, colla barca, anche il rispetto umano). 
2. " Dovendo intrattenersi da uno dei fianchi della nave, fissare le acque, studiando i possibili 
movimenti della nave e cercando di secondarle colla persona. Volendo riposare lo sguardo, cercare 
