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Fotografati dotti tralci alla luce dei raggi Rontgen, si ottengono delle immagini in cui netta- 
mento Hi vedono Io ombre delle larve e crisalidi che stanno dentro i tralci. All' uopo Ìl Marangoni 
Btà studiando uno strumento facilmente adattabile alla ricerca delle larve. 
Aerodromo, nuova macchina per volare. (Dal Progresso). In questi giorni il prof. 
Langly, segretario dell'Istituto Smith, a Washington, ha esperimentata la sua macchina per vo- 
lare, innanzi a pcrsono competontissimo, fra le quali il celebre Bell, l'inventore del telefono, che 
ne ò rimasto addirittura ammirato, dichiarando che in tal modo, il volo meccanico rimaneva pie- 
namente dimostrato. 
La macchina del langly chiamasi aerodromo e si muovo mediante il vaporo. Salita a pa- 
recchie centinaia di metri da terra, quando cessò l'azione dei propulsori, ricadde dolcemente e si 
constatò che non avova subito alcun danno. 
Siamo dunque giunti davvero a poter volare?! 
Terremo informati i lettori dogli esperimenti ulteriori. 
Nuovo motore a gas acetilene sistema brevettato Ing. Baldini e Quaglia. 11 
carburo di calcio ò risultato il piii potente accumulatoro di forza finora conosciuto. La sua produ- 
duzione industriale permetterà certamente d'ottenere questo prodotto ad un prezzo limitatissimo. 
K ovidonte pertanto come V impiego del carburo per ottenere gas acetilene, applicato come forza 
motrice, debba riuscire di grandissimo vantaggio ed economia. 
1/ acetilene sviluppa un cavallo ora per ogni 180 a 200 litri. Perciò un Kg. d icarburo, il 
quale può svilujjpare da 300 a 330 litri di gas acetilene, accumula una forza capace di sviluppare 
40000 Kgm. circa. Ora 1' accumulatore elettrico pesa 1 Kg. per ogni 5000 Kgni. di energia imma- 
gazzinata; i serbatoi d'aria compressa ad altissima pressione, possono, al massimo, accumulare 
una forza di Kg. 7000 per ogni Kg. di peso. 
Si può quindi fin d'ora preconizzare l' importantissima applicazione del carburo pel trasporto 
dell'energia a distanza. 
Il primo brevetto preso in Italia por un motore a gas acetilene è quello dei Signori Baldini 
e Quaglia, i quali ne hanno immaginato uno la cui caratteristica sta in ciò, che la compressione 
dell'aria (non della miscela) succede in un meccanismo a sè, per nulla legato con organi cinema- 
tici all'albero, ed avviene a spese dei gas di scarico. L'acetilene producesi sotto pressione nel 
gasoceno, e viene immesso direttamente al cilindro motore, dove succede nel momento opportuno 
r esplosione. 
Allo scopo di ottenere una grande regolarità di moto, quindi una felice applicazione alle car- 
rozzo automobili, il tipo studiato ò a due cilindri*, nla potrebbe farsi anche ad un solo. I cilindri 
motori non hanno nulla di speciale, salvo alcuni dettagli costruttivi. 
Le formelle di sansa in sostituzione del carbon fossile. U R. Consolato d' Italia in 
Algeri ha comunicato al nostro ministero, che la Società des BattignoUes ha introdotto con felice 
resultato sulla linea ferroviaria Sausse-Entideville, le formelle di sansa in luogo del carbon fos- 
sile, per il riscaldamento dello locomotive. Le formelle di sansa presentano vari vantaggi sul 
carbon fessile, e per noi italiani procurerebbero puro una grande utilità risparmiandoci l'acquisto 
del carbon fossile clie dobbiamo fare all'estero. 
Nuove miniere. Nella provincia dì Unesca in Spagna, si sta per mettere in attività una 
miniera di Spato fluore o fluorina. 
Nel Caucaso presso Bibi-Kibat sono stati scoperti nuovi ed abbondantissimi giacimenti di petrolio. 
Un nuovo giacimento di mercurio è stato scoperto in Val di Taro e precisumente a S. Qui- 
rico di Albareto presso Borgotaro. 
NOTIZIARIO 
A proposito del Giornale ornitologico italiano la cui pubblicazione è stata proposta 
