XL VIII 
Ein Kückblick auf diese Periode der angestrengtesten Thätigkeit 
der Bahnen ergiebt, dafs deren Leistungen in Folge der mangelhaften 
Vorbereitung für den Krieg ganz erhebUch herabgedrückt wurden, dafs 
in Folge dessen Mobilmachung und Aufmarsch der Armee sich ver- 
hältnismäfsig nur langsam vollziehen konnte. 
Auch in der zweiten Periode der Bahnbenutzung zu militärischen 
Zwecken, nämlich derjenigen, welche die Thätigkeit der Bahnen wäh- 
rend der Operationen umfafst, trat der Mangel militärischer Organi- 
sation in eklatantester Weise hervor. Trotz des besten Willens und 
trotz aller Anstrengungen gelaug es nicht, den falschen Begriffen der 
Militärverwaltungs- und Kommandobehörden von der Benutzung der 
Eisenbahnen ihren lähmenden Charakter zu benehmen. Unter der 
Diktatur Gambettas wurde die Desorganisation sogar immer noch 
grofser, die Beispiele von fehlerhaftem Gebrauch der Eisenbahnen über- 
trafen alles vorher Dagewesene. Zwar bemühte sich der Diktator, den 
hervortretenden Übelständen durch allerlei Dekrete abzuhelfen, allein 
diese vergröfserten meistens noch die Unordnung und blieben im 
günstigsten Falle wirkungslos. Unter Anderem suchte er eine bessere 
Leitung des Eisenbahnwesens dadurch herbeizuführen, dafs er den 
Armee-Intendanten oder besonderen Delegirten unbeschränkte Gewalt 
über die Eisenbahnen verlieh. Wo diese Gewalt sich geltend gemacht 
hat, wirkte sie noch lähmender, als sonst die Abwesenheit einheithcher 
Leitung. Die Intendanturen fuhren fort, in den gröfseren Bahnhöfen 
ihre Vorratszüge aufzustauen und dadurch den Verkehr zu hemmen. 
Die Verpflegung der Truppen unterlag noch gröfseren Schwierigkeiten, 
sie entsprangen teils dem provisorischen Charakter der Schöpfungen 
Gambettas, teils waren sie in äufseren Umständen, insbesondere den 
Witterungsverhältnissen begründet. Um diesen Übelständen, unter 
welchen die ohnehin wenig leistungsfähigen Truppen und deren Disci- 
plin stark litten, zu begegnen, ersann die Intendantur das Auskunfts- 
mittel der beweglichen Magazine, d. h. sie liefs eine Anzahl Verpfle- 
gungszüge den Truppen nach Mafsgabe ihres Vorrückens folgen. Mit 
diesem an sich gewifs vortrefflichen Mittel trieb man aber so argen 
Mifsbrauch, dafs schliefsüch die Verpflegungszüge überhaupt nicht 
mehr abgeladen wurden. Was also früher nur Folge der Unordnung 
gewesen, wurde nunmehr zum System erhoben. Die Folge davon war, 
dafs die gröfseren Bahnhöfe im Kücken der Heere sich verstopften, 
und der Bahnbetrieb durch diese Sperrung, sowie durch das Brach- 
