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ludinale, il existe des pressions transversales qui, à l'état 
statique des charges, s'équilibrent mutuellement. 
Imaginons qu'une partie S' de la surface conductrice, où se 
terminent un certain nombre de tubes de tension, puisse se 
détacher. Les pressions telles que ppi seront alors équilibrées 
par les actions antagonistes des autres tubes de tension distri- 
bués sur la partie restante du conducteur. Mais les pressions 
telles que p' si elles ne sont pas égales et de sens opposé, 
vont donner une résultante qui tendra à entraîner la partie S' 
dans sa direction. Ne perdons pourtant pas de vue que ce n'est 
qu'une image. 
Étude des cylindres. 
J'ai déjà mentionné qu'on pourrait peut-être chercher 
l'explication de nos résultats dans l'attraction des charges 
induites sur le plafond, car les tubes de force partant de con- 
ducteur étudié doivent nécessairement aboutir quelque part. Si 
on remarque que la distance du conducteur au plafond était de 
250 centimètres, on rejettera cette objection. Néanmoins, j'ai 
cherché à résoudre la question expérimentalement de la façon 
suivante : Imaginons un cylindre conducteur sectionné par des 
plans perpendiculaires à l'axe en plusieurs parties à des diffé- 
rentes distances x de l'extrémité du cylindre. Les dites parties 
étant superposées forment un cylindre que l'on chargera; de 
chaque section émanent un certain nombre de tubes de force 
dont les autres extrémités se fixeront au plafond. Si c'est la 
tension de ces tubes qui se manifeste dans nos mesures, la force 
répulsive de deux parties du cylindre va varier sensiblement 
avec la longueur de la partie repoussée, car le nombre de tubes 
de force entrant en jeu est variable. Au contraire, si ce sont les 
pressions transversales qui interviennent, la force doit rester 
sensiblement constante, quelle que soit la partie du cylindre 
repoussée, à part de petits écarts causés par la non-uniformité 
de la distribution le long d'un cylindre de longueur finie. 
Dans nos expériences, le cylindre était formé d'une suite 
