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V. Kapitel. 
von unten kommender Winddruck die Feder abzudrehen, ein von oben 
kommender sucht sie aufzudrehen. Die Feder ist, was ELasticität, unsym- 
metrische Lage des Unterstützungspunktes und Verhalten gegen den Wind- 
druck anlangt, ein Abbild des Flügels im Kleinen. 
Am auffallendsten ist diese unsymmetrische Anordnung der Bärte 
bei den klaffenden Federn der Schwinge. Hier ist bei den vordersten 
Federn oft der vordere Bart ganz verkümmert. Dies ist deshalb nöthig, 
damit der Winddruck mit dem entsprechenden Drehungs-Moment wirke, 
um die beim Schlag noth wendige starke Abdrehuiig zu erreichen. 
Bei den übrigen Federn w'ird vom Winddruck der hintere breitere 
Bart an den nach unten vorspringenden Schaft der Nachbarfeder gedrückt 
und der Flügel schliesst hierdurch beim Schlag fester zusammen. 
Die Bahne besteht aus parallelen Querleisten, den sogen. „Strahlen", 
welche mit dem Schaft gegen das äussere Ende der Feder einen spitzen 
Winkel einschliessen. 
Die Strahlen sind der ganzen Feder ähnlich gebaut und bestehen 
aus sekundären Kielen und Barten, sind aber im Verhältniss zu ihrer 
Länge Aveit schmäler. 
Dadurch, dass die sekundären Kiele gegen unten vorstehen, ent- 
steht die schon im § 10 bei Behandlung des Luftwiderstandes beschrie- 
bene Kippung der LTnterseite (Fig. 1 4 b, Tafel II). 
Die Bärte sind, wie bei der ganzen Feder, unsymmetrisch uud deckt 
immer der gegen die Spule zu schauende weichere Bart den steifen Vor- 
derbart des Naclibarstrahies von unten. Sie sind unter einander durch 
feine Haarhäkchen verfilzt und bilden die gegen Winddruck von oben 
und unten luftdicht geschlossene Fläche der Feder. 
Die Strahlen der sekundären Bärte machen mit ihren Kielen gegen 
den Rand der Feder spitze Winkel. Unter dem Winddruck ziehen sich 
diese Winkel stumpfer, und die benachbarten sekundären Kiele vergrös- 
sern ihren Abstand. Da aber an der Spitze der Feder der Rand saum- 
artig nach unten eingezogen ist, so kann derselbe sich nicht ebenso aus- 
dehnen. In Folge dessen bläht sich die Feder unter dem Winddruck. 
Ihre Wölbung wird stärker. 
§ 34. Die Krümmung der Profile und der Längslinie. 
Im Kapitel über den Luftwiderstand § 9 wurde ausgeführt, dass 
eine leichte Krümmung der Profile, welche etwa die Winkel-Ablenkung 
des Luftstromes verdoppelt, eine merkliche Steigerung des Widerstandes 
bewirkt. Es müssen also die Profilkrümmungen den Luftstoss- Winkeln 
angepasst sein in der Weise, dass die Tangente an den vorderen Rand 
