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III. Kapitel. 
Hier bedeutet H einen Mittelwerth für die Höhe des Hebefeldes, 
f das Gewicht des Flügels, das beim Schlag wdderstandsvermindernd sich 
geltend macht. 
Da bei der Hebung des Flügels der Rumj^f nach unten nachgiebt, 
so entsteht hier wieder ein Arbeitsverlust: 
Ug = (AR -j- ED) f, so dass der durch die Rumpf-Reaktionen ver- 
ursachte Arbeitsverlust gleich ist u^ -|- u^ = U = (A R -|- E D) . H. 
Damit diese Rumpf-Reaktionen so gering als möglich werden, muss 
also der Flügel so leicht wie möglich sein. 
Die Richtigkeit dieser Anschauung ist sehr leicht einzusehen. Weil 
der Rumpf entgegen dem Flügelschlag nach oben ausweicht, müssen die 
Flügel, um ihren Luftwiderstand zu erzielen, einen ausgiebigeren Schlag 
führen. 
Marey bespricht in einer Abhandlung über die Grösse der Flug- 
arbeit auf Grund seiner momentphotographischen Beobachtungen den Ein- 
fluss der Rumpf-Schwankungen und sagt: 
„Diese Oscillationen (er meint die Rumpf-Reaktionen) berühren den 
Total-Schwerpunkt nicht, den man bei Beurtheilung der Massenverschie- 
bung allein ins Auge fassen muss." 
Und später : „Da der Schwerpunkt des Vogels sich nahezu in einer 
Geraden vorwärts bewegt, hat der Vogel keine Arbeit zur Hebiuig seines 
Körpers zu leisten." 
Marey ist also der Ansicht, bloss die Schwankungen des Total- 
Schwerpunktes, nicht aber die Rumpf - Reaktionen seien bei Berechnung 
des Arbeitsverbrauches von Einfluss, und dies ist, wie gezeigt, vollständig 
irrig, vielmehr ist das Gegentheil der Fall. 
Es lassen sich aber gegen die Beobachtungs - Methode Marey 's 
noch zwei Einwände geltend machen. 
1. Die drei Kreuze, w^elche in der Figur Marey 's (Fig. 7) das 
Maximum und Minimum der Schwerbahn bezeichnen sollen, stehen nicht 
an den Stellen, welche den theoretischen Erwägungen entsprechen. Aus 
einer Randbemerkung Marey 's scheint ferner hervorzugehen, dass er die 
wirkliche Lage des Schwerpunktes nicht für alle Stellungen auf seiner 
Photograpie ermittelt hat. Es bleibt also fraglich, ob Marey diese Os- 
cillationen nicht doch grösser gefunden hätte, wenn er die wirkliche Lage 
der Maxima und Minima gekannt und danach seine Untersuchung ein- 
gerichtet hätte. 
2. Ferner ist die von ihm als Rumpf bahn bezeichnete Kurve durch die 
Augen der einzelnen Bilder nicht die Bahn des Rumpf-Schwerpunktes, 
da der Vogel um den merklich hinter dem Auge zurückliegenden Schwer- 
