Uel)er den Luftwiderstand. 
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entspricht derselben eine Verdichtung von 1-00097 Atmosphären und hier- 
durch Avird das Volum der Luft in für die Praxis vollkommen unmerk- 
lichem Masse geändert. Diesem geringen Ueberdruck entspricht aber die 
ganz bedeutende seitliche Abfluss - Geschwindigkeit von 12"31 m. Die 
Spannung würde sich also sehr rasch aufheben, wenn nicht die ueben- 
liegende Luft einen Widerstand leisten würde, der ein sofortiges Seit- 
wärts- Ausweichen der getroffenen Luftmassen verhindert. 
Der Vorgang ist daher ungefähr der folgende: Auf der Stirnseite 
schiebt die Fläche die Luft vor sich her (Fig. 10) und zwar in der Mitte 
ungefilhr in ihrer Bewegungsrichtung, an den Rändern nach vor- und 
seitwärts. Hierbei hat die Fläche im Allgemeinen eine grössere Bewe- 
gungs-Geschwindigkeit als die von ihr getroffenen Luftschichten. Hinter 
der Fläche dringt von rück- und seitwärts her Luft nach. Da das ge- 
störte Gleichgewicht im Luftmeer sich wieder herstellt, so muss um die 
Fläche in einiger Entfernung eine wohl nur sehr schwache, sogen, „sta- 
tionäre" Gegenströmung breiter Luftschichten entstehen. Die Stärke dieser 
Gegenströmung begrenzt den der Luft durch die Fläche in der Bewegungs- 
Richtung ertheilten Anstoss. 
Ein Analogon ' findet diese Erscheinung in dem in der Erde rück- 
geleiteten Gegenstrom des elektrischen Telegraphen. 
§ 8. Luftwiderstand auf ebene Flüchen mit schrägem Stosswinkel. 
Bewegt sich eine ebene Fläche MN in ruhender Luft so, dass ihre 
Normal-Richtung AC (Fig. 11) mit ihrer Bewegungs-Richtung AB nicht 
zusammenfällt, so nennt man den Winkel BAN — a, den Fläche und 
Bewegungs- Richtung zusammen einschliessen, den „Auftreft'" oder „Luft- 
stoss-Winkel". 
Dann ertheilt die Fläche MN einem Luft -Molekül, auf das sie 
trifft, einen Anstoss nicht in ihrer Bewegungs-Richtung AB, sondern in 
ihrer Normal-Richtung AC. Der Winkel BAC, welchen die Abfluss- 
Richtung der Luft mit der Bewegimgs - Richtung der Fläche macht, der 
„Ablenkungs- Winkel" wird um so grösser je spitzer der Luftstoss- Winkel 
ist -^BAC zu ^71 — a. 
Der Widerstand einer unter spitzem Stosswinkel getroffenen Fläche 
wird in der älteren Formel proportional dem Quadrat derjenigen Bewe- 
gungs-Komponente gesetzt, welche in die Normale der Fläche fällt. Die- 
selbe ist V . sin a, wenn v die Bew^egungs - Geschwindigkeit der Fläche 
bedeutet. Ich nenne sie kurz den „Kraftweg" der Fläche; denn die Ar- 
beitsleistung der Fläche ist A W . (<; . sin a). Die der Luft ertheilte 
Beschleunigung ist gleich t; . sin u gesetzt. 
