II. Kapitel, lieber den Luftwidersfaud. 
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Die grosse Möve, die bei den Versuchen Marey's diente, macht 
wahrscheinlich noch langsamere Flügelschläge. Leider hatte ich bis jetzt 
noch keine Gelegenheit, persönlich solche Thiere zu beobachten. 
Im Allgemeinen lässt sich hieraus der Schluss ziehen, dass die 
mittelst künstlicher Apparate und Maschinen erhaltenen Versuchs-Ergebnisse 
beim Studium der Flugmechanik mit grosser Vorsicht benützt werden 
müssen. Dieselben geben niemals natürliche, sondern immer ganz aus- 
nahmsweise Verhältnisse wieder. Einwandfreie Ergebnisse gewinnt man 
nur durch Beobachtungen am wilden und ungestört fliegenden Vogel. 
II. Kapitel. 
Ueber den Luftwiderstand. 
§ 7. Luftwiderstand auf ebene Flächen bei senkrechtem Stosswinkel. 
Die hier folgende Betrachtung über den Luftwiderstand soll nicht 
Angaben bringen, nach denen die Drückungen etwa mit grösserer An- 
näherung als bisher berechnet werden könnten ; sie soll nur die den Luft- 
widerstand beeinflussenden Faktoren klar legen und den richtigen Weg 
bei Ausnützung desselben zeigen. Klare Begriffe hierüber sind eine un- 
erlässliche Vorbedingung der Untersuchung über den Flug. Wie aber 
einerseits ohne Kenntniss der Eigenthümlichkeiten des Luftwiderstandes 
ein richtiges Verständniss der Flugerscheinungen nicht möglich ist, so 
giebt andererseits eben die Betrachtung der natürlichen Flugmaschine 
wichtige Aufschlüsse über die Natur des ersteren. 
Im Folgenden sind meine Ansichten hierüber, wie sie nach den 
neuesten Veröffentlichungen der Experimentatoren und nach den von mir 
und Anderen ausgeführten Naturbeobachtungen sich gebildet haben , zu- 
sammengestellt. Eine eingehendere Begründung einzelner derselben kann 
theil weise erst im Verlaufe der weiteren Untersuchung erfolgen. 
Der Luftwiderstand ist abhängig von der Differenz der Geschwindig- 
keiten von Luft und Fläche. Besitzen beide keine oder die nämliche Ge- 
schwindigkeit, so findet eine gegenseitige Einwirkung nicht statt. Haben 
sie verschiedene Geschwindigkeiten, so prallt die Luft an der Fläche an 
und übt einen bestimmten Druck auf dieselbe aus. 
V. Pars oval, Mechanik des Vogelüugs. 2 
