Einleitung. 
Seitdem sich Menschen mit der Erfindung des lenkbaren Luftschiffes 
beschäftigen, sind schon viele geistreich ausgedachte und mit grossen Geld- 
opfern unternommene Versuche ohne nennenswerthen Erfolg gescheitert. 
Gleichwohl reizt das Problem den menschlichen Scharfsinn so mächtig, 
und die Erfinder machen sich so weitgehende Hoff'nungen in Bezug auf 
die wirthschaftlichen und sozialen Folgen einer solchen Errungenschaft, 
dass immer neue Projekte in dieser Richtung auftauchen. 
Wirklichen Werth hätte die Erfindung, vorausgesetzt, dass sie mög- 
lich ist, zunächst für die Wissenschaft und das Kriegswesen. Das lenk- 
bare Luftschiff* könnte zu wissenschaftlichen Reisen, im Kriege zum Nach- 
richtenwesen, zur Erkundung der Stellung und Bewegungen des Feindes 
benützt werden und würde allerdings, besonders in letzterer Beziehung, 
eine so grosse Bedeutung gewinnen, dass die ausdauernden Anstrengungen 
zur Erreichung des erstrebten Zieles wohl gerechtfertigt erscheinen. 
Der Grund der verhältnissmässigen Geringfügigkeit der bisherigen 
Erfolge liegt nun zwar hauptsächlich in den grossen technischen Schwierig- 
keiten des Problems. Unleugbar ist aber hierin auch die wissenschaft- 
liche Forschung nicht so weit vorgeschritten, um der Praxis genügende 
Anhaltspunkte zu bieten. 
In dieser Richtung sucht die vorliegende Arbeit einen Beitrag zu 
leisten, indem sie die vollkommenste der existirenden Flugmaschinen, den 
Flugapparat der Vögel, speziell der grösseren Flieger analisirt. 
Die Ziele der Untersuchung sind: 
1. Erklärung der Flugmaschine des Vogels nach ihrer Zusammen- 
setzung und Wirkungsweise. 
V. Parseval, Mechanik des Vogelflugs. 1 
