VI. Kapitel. Die Hebung; Wirkung des Motors auf den Flügel. 79 
Ich glaube, dass in der Natur die Anpassung des Flügels durch 
die passive Elasticität genau genug bewirkt wird, und dass der durch 
noch genauere Anpassung erzielbare Nutzeffekt eine Mitwirkung von 
Muskeln nicht lohnen würde. 
VI. Kapitel. 
Die Hebung; Wirkung des Motors auf den Flügel. 
§ 39. Die Hebung. 
Nachdem nunmehr die Funktion des Flügels beim Schlag bespro- 
chen ist, haben wir die Flügelhebung zu untersuchen. 
Die Hebung muss in der kürzest möglichen Zeit geschehen, damit 
der Intermissions-Koeffizient und der daraus entsj^ringende Arbeitsverlust 
klein werden. Die Arretirung des Flügels im Tiefstand erfolgt sehr plötz- 
lich mit grosser Gewalt. Die Bahnen der einzelnen Profile machen des- 
halb im Tiefstand eine schärfere Wendung me im Hochstand. Da die 
Hebung kürzere Zeit dauert als der Schlag, sind die Ansteige- Winkel 
merklich steiler als die Absteige- Winkel. 
Der Vorgang bei der Hebung ist der folgende: 
Sobald die Zuflussrichtung der Luft wechselt, schnellen die abge- 
drehten Profile wieder in ihre natürliche Gleichgewichtslage vor. Nun ist 
der ganze Flügel aufgedreht, und zwar die äusseren Partien mehr als 
die Basis. Die Basis und die ihr zunächst liegenden Theile des Flügels 
erleiden auch jetzt noch Winddruck von unten. Die mittleren Partien 
gehen annähernd mit der vorderen Kante gegen die Luft, die äusseren 
möglicherweise mit der Rückseite. Ich schliesse mich in dieser Beziehung 
der Ansicht Pettigrew's an, der in etwas schwer verständlicher Fas- 
sung sagt, „es dränge bei Hebung des Flügels gleichzeitig die obere 
Fläche desselben gegen die Luft, gleichzeitig aber auch die untere Fläche 
durch den in Bewegung befindlichen Körper, indem sie wie ein Drache 
schräg nach oben bewxgt werde." 
Um einen schädlichen Rückendruck auf die Oberseite der Schwinge 
zu vermeiden, hat der Flügel aussen eine ventilartige Einrichtung. Bei 
der Hebung werden nämlich die grossen Schwungfedern, jede für sich 
stark aufgedreht und lassen, indem sie „jalousienartig" aufklaflfen, Lücken 
zwischen sich, in denen die Luft durchstreichen kann. Sie wenden dann 
