Die Hebung; Wirkung des Motors auf den Flügel. 
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Standes = — Ii . f . g zu 0"41 . f . g . h (wenn das Flügelge wicht = — - 
1 *8 5*7 
mal Rumgfgewicht und der Hebedmck beim Schlag I S mal Rumpf- 
gewicht, also der Hebedruck bei der Hebung O'l . rS . 5*7 . f . g gesetzt wird). 
Die Hebearbeit des Luftwiderstandes ist aber wahrscheinlich oft 
noch grösser. 
Sie verursacht einen entsprechenden Verlust an Horizontalgeschwin- 
digkeit. 
§ 42. Die Umsetzung des Flügels im Hochstand. 
Im Hochstand geht die Umsetzung unter wesentlich anderen Ver- 
hältnissen vor sich als im Tiefstand. 
Es lässt sich nämlich leicht nachweisen, dass die Hebungsdauer 
kleinerer Vögel eine solche Aufwärts - Geschwindigkeit bedingt, dass der 
Flügel mit beträchtlichem Drehungs-Moment im Hochstand ankommt. 
Nun wurde gezeigt (§ 41), dass bei der Hebung die Maschine 
einen beträchtlichen Theil der Arbeit leistet. 
Gleichzeitig mit der Flügelhebung wird aber der Rumpf nach unten 
gedrückt. Dieser Niedertrieb am Rumpf wird allerdings durch den Auf- 
trieb wieder ersetzt, den der gehobene Flügel bei seiner Arretirung im 
Hochstand leistet. 
Allein es ist klar, dass die Geschwindigkeit, mit welcher der Flügel 
im Hochstand ankommt, soweit sie durch innere Kräfte annullirt werden 
muss, zu ihrer Erzeugung einen unnöthigen Arbeits - Aufwand bean- 
sprucht hat. 
Wäre die Einrichtung so getroffen, dass die Schwere die Geschwin- 
digkeit des Flügels bei dessen Eintreffen im Hochstand gerade vernichtet 
hat, so wäre dieser Arbeitsverlust vermieden. 
Zu diesem Zwecke muss der Flügel zu Beginn der Hebung durch 
einen plötzlichen Ruck eine bestimmte Aufwärts-Geschwindigkeit erhalten, 
die er durch die Schwere allmählich wieder verliert, indem er leer nach 
oben geht. 
Bezeichnet ^ das Drehungs - Moment des Flügels in dem Augen- 
blick, wo die inneren Hebekräfte aufhören zu wirken, h^ die noch übrige 
Hebehöhe, so muss (wenn wir die Hebearbeit des Luftwiderstandes vor- 
läufig vernachlässigen) | A = f • h^ sein, (wo f =: Flügelgewicht). 
Nun hängt die Grösse von ^ zunächst von der Hebungs-Geschwin- 
digkeit ab: sie ist dem Quadrat derselben proportional. Da aber die 
Hebungs-Geschwindigkeit nicht gut unter ein gewisses Minimum sinken 
kann, ohne beträchtliche Arbeitsverluste durch die Litermission, so hat 
