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VI. Kapitel. 
das Drehungs- Moment ungefähr die nämliche Geschwindigkeitshöhe bei 
Vögeln von verschiedenen Grössen, d. h. die Hebungs-Geschwindigkeiten 
sind annähernd dieselben. Die Hebehöhe des Flügel - Schwerpunktes ist 
aber je nach Grösse des Vogels variabel, imd wenn man annimmt, dass 
stets der gleiche Bruchtheil der Hebehöhe gegen das Drehtmgs - Moment 
wirkt, so sieht man, dass kleine Vögel mit ihreu kurzen Flügeln nicht 
das ganze Drehungs-Moment ausnützen können. 
Grösere Vögel mit langen und überhaupt etwas weniger rasch be- 
wegten Flügeln sind in dieser Beziehung im Vonheil, weil sie bei gleichem 
Schlagwinkel, wie kleine, eine viel grössere Hebehöhe erreichen und ausser- 
dem die Hebungs- Geschwindigkeit eine geringere sein kann, ohne dass 
bei dem langsamen Niederschlag die Litermission sieh zu fühlbar macht. 
Solche Flieger sind insbesondere Störehe und Reiher. 
Damit bei möglichster Ausnützung der Geschwindigkeitshöhe des 
Drehungs-Moments die Hebimg möglichst rasch sich vollziehe, muss die 
Hebekraft auf den Anfang der Hebung konzentrirt rem, so dass der 
Flügel während des grössten Theiles der Hebtmg der Flügel frei, d. h. 
ohne Antrieb durch den Motor nach oben geht. Während also beim 
Schlag der Motor einen stetigen langsamen Zug auszuüben hat, muss seine 
Wirkung bei Beginn der Hebung eine plötzliche, mehi- stossartige sein. 
Hiermit stimmen die Xaturbeobachtungen gut überein. Man bemerkt, 
dass der Flügel schon im ersten Viertel der Hebimg das Maximum seiner 
Aufwärts-Geschwindigkeit erreicht. Letztere nimmt augenscheinlich in der 
Hochführung mehr imd mehi' ab. 
Ferner lehrt der Vergleich zwischen Fliegern verschiedener Grösse, 
dass kleinere Vögel, z. B. Sj^erlinge und Singvögel, einen kleinen, leichten 
Flügel und trotzdem ziemlich stark entwickelte Hebemuskeln haben. 
Ausserdem beansprucht bei ihnen die Hebimg im Verhältniss zum Schlage 
mehr Zeit als bei grösseren Vögebi, z. B. Krähen oder gar Störchen. 
Trotz des leichteren Flügels und langsamerer Hebung ist also der 
Bedarf an Hebemuskiüauu- beim kleinen Vogel grösser als beim grossen. 
L"nd dies muss seine Ursache dai'in haben, dass mit Zunahme der Dimen- 
sionen die Arbeitsverluste bei der Umsetzung im Hochstand abnehmen. 
Bei der gi'ossen Wichtigkeit der Frage nach der Aenderung des 
Arbeitsverbrauches und der Flugformen bei Vergrösserung, bezw. Ver- 
kleinerung der Dimensionen wird diese Frage in einem eigenen Abschnitt 
gesondert behandelt werden. 
Nim ist allerdings nicht der ganze L'eberschuss an Drehungs- 
Moment im Hochstand reiner Arbeits Verlust, vielmehr wird durch den- 
selben nach S tr a s sner im Hochstand eine passive Dehnung der Schlag- 
