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VII. Kapitel. 
tiefer, so haben resultirend pro Flügelschwiugung die aufdrehenden Mo- 
mente das Uebergewicht. 
Immerhin zeigt die Anordnung die Tendenz, die drehenden Wirk- 
ungen des Flügels auf den Rumpf und damit die Ursachen der Schwank- 
ungen im Gleitwinkel möglichst zu vermindern. 
Nunmehr sehen wir auch, dass horizontale Bewegungen des Flügels, 
seine Vor- oder Rückwärtsführung, einen grossen Einfluss auf die Wiukel- 
stellung des Systems zur Bahn haben. Wird der Flügel mehr nach vorn 
herumgeführt, so sinkt das Hintertheil des Vogels, das System wird auf- 
gedreht, wie man das beim steilen Ansteigen einer Taube z. B. sieht. 
Wird der Flügel rückwärts geführt, so hebt sich das Hintertheil, wie man 
beobachten kann, wenn sich ein Vogel (Taube oder Schwalbe) mit ein- 
gezogenen und etwas rückwärts geführten Flügeln von der Höhe herabstürzt. 
§ 48. Die Balance. 
Nunmehr muss gezeigt werden, wie der Vogel das Gleichgewicht 
nach der Seite hält und wodurch hierbei die Stabilität der Gleichgewichts- 
lage erreicht ist. 
Diese Stabilität wird erzielt durch eine geringe Aufwärts - Steigung 
der Drehachse der Flügel. 
Die Oscillation der Flügel bcAvirkt, dass Seitenschwankungen des 
Systems um eine zur Drehachse parallele Achse erfolgen müssen. 
Dreht sich nun das System um einen Winkel s aus der Gleich- 
gewichtslage nach seitwärts, so geschieht die Veränderung für die Flügel 
derart, dass der Ausschlag bei dem einen vermindert, bei dem Andern 
vermehrt wird. 
Nun nimmt nach § 37 in Folge der Schrägstellung der Drehachse 
bei Zunahme des Ausschlages der Luftstosswinkel ab. Sind daher beide 
Flügel um den Ausschlag y erhoben und ist die Seitenschwankung e 
kleiner als y, so wird der Luftstosswinkel bei dem durch die Seiten- 
schwankung abwärts gedrückten Flügel grösser, bei dem andern kleiner, 
dadurch wird aber der AVinddruck bei dem ersteren vermehrt, bei dem 
anderen vermindert, und hierdurch das System in seine frühere Lage 
zurückgedreht. Das Gleichgewicht ist also stabil. 
Will der Vogel eine schräge Seitenlage einnehmen, was bei Direk- 
tions-Veränderungen in der Horizontalen der Fall ist, so vergrössert er 
durch vermehrte Entfaltung den einen Flügel, bezw. verkleinert den an- 
deren, bis die w^achsende Differenz der Luftstosswinkel, d. i. der Belastung 
den Unterschied der Flächengrössen ausgleicht und eine neue Gleicli- 
gewichtslngc errciclil ist. 
