130 
X. Kapitel. 
In Folge dessen nimmt die Schlagfrequenz weniger zu, als dies beim 
mathematischen Flügel der Fall sein würde, dessen Kraftmittelpunkt in 
der Mitte liegt. Denn der an grösserem Hebelarm bewegte Kraftmittel- 
punkt des natürlichen Flügels erreicht einen geforderten Zuwachs an Schlag- 
geschwindigkeit schon bei geringerer Vermehrung der Schlaggeschwindig- 
keit des Flügels. 
Beim Ansteigen verändert sich aber auch der Intermissions-Koeffizient, 
da die Hebung nicht im gleichen Masse schneller wurd, als der Flügel- 
schlag. Der Koeffizient wird also grösser, d. h. ungünstiger. 
Aus diesem Grunde, und um seine Flugfiäche voll ausnützen zu 
können , steigt der Vogel häufig nicht mit gleiclimässigen Flügel- 
schlägen, sondern gewinnt durch ein paar heftige Flügelschläge an Hori- 
zontalgeschwindigkeit, er nimmt gewissermassen einen Anlauf, und steigt 
dann unter leichter Aufdrehung seiner Flugfläche. Dann folgt wieder 
eine Pause mit horizontalem Flug: der Vogel steigt also in Absätzen 
und erreicht dadurch eine gleichmässigere Ausnützung seiner Flugfläche. 
Bei steiler ansteigendem Flug mit verkürzter Horizontalgeschwindig- 
keit richtet sich der Vogel stark auf; der Flügelschlag erfolgt in einer 
mehr und mehr sich horizontal stellenden Ebene: der Flügel wirkt als 
Hubschraube wie beim Flug auf der Stelle (§ 64). 
Diese Flugweise findet man nur bei kleineren, höchstens noch mittel- 
grossen Vögeln. — Ob sie nicht vorübergehend auch beim Uhu zu be- 
obachten ist, weiss ich nicht, halte es aber für möglich. Die Steigfähig- 
keit kleinerer Thiere ist eine erstaunliche. So sieht man Tauben in weni- 
gen Sekunden vom Boden bis zur Spitze eines 1 0 m hohen Giebels sich 
erheben ; kleinere Vögel leisten noch mehr. 
Grösseren Vögeln macht das steile Ansteigen grosse Schwierigkeit, 
speziell das Auffliegen vom Boden. Hierbei kann sich der grosse Flieger 
nicht so steil aufrichten, wie der kleinere, w^eil bei seinen langsamen 
Flügelbewegungen ein merkliches Schwanken der Maschine eintreten 
müsste. Deshalb muss der Vogel den Flügel mehr senkrecht nach unten 
schlagen, ist also genöthigt, mit mehr senkrechtem Luftstoss zu arbeiten. 
Hierbei kommt aber der Nachtheil der grösseren Flächenbelastung derart 
zur Geltung, dass grössere Vögel ohne Horizontalgeschwindigkeit, d. i. 
ohne einen Anlauf, überhaupt nicht auffliegen können. • 
Störche leiten den Abflug vom Boden durch eine Reihe immer 
grösser werdender Sprünge ein. Der Albatross, der Riesensturmvogel 
nehmen einen Anlauf über die Meeres - Oberfläche hin und erheben sich 
dann sehr langsam. 
