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Produktion als auch an Bevölkerungsmenge hinter der Mitte und dem Norden 
des Landes zurück. Trotzdem gestattet er der friedlichen und ziemlich ar- 
beitsamen Negerbevölkerung (der Ewe) abgesehen von der Ölfrüchte- und 
Kautschuk-Gewinnung den Anbau einer Reihe von Produkten, von denen be- 
sonders Mais, Eeis, Erdnüsse und namentlich Baumwolle interessieren. Mittel- 
und Nordtogo haben dagegen reicheren Boden und bedeutend mehr Arbeits- 
kräfte. Von altersher war im Nordwesten der Baumwollbau heimisch, weil 
hier die besondere Industrie der Herstellung von Wattepanzern für die Krieger 
und Pferde betrieben wurde. Auch existiert eine bedeutende Vieh- und 
Pferdezucht. Im Nordosten (im Bezirk Sokode) erhebt sich der Eisenerzberg 
von Benjeli, der eine ganz beträchtliche Masse (im Tagbau etwa 20 Millionen 
Tonnen) von durchschnittlich über 50 prozentigem Eisenerz bietet. Wenn er 
auch 450 km von der Küste liegt, so ist seine Ausbeutung bei den gegen- 
wärtigen Preisen für Eisenerz und der Verwendung besonderer Erzfracht- 
dampfer, wie sie z. B. die spanischen Eisenerze für Kruppswerke nach Deutsch- 
land bringen nach sachverständigem Urteile möglich, wenn die Betriebskosten 
und damit die Frachten der projektierten Bahn von der Küste zum Norden 
mässig gehalten werden. Unter Berücksichtigung dieser Verhältnisse wandte 
man sich mit Energie der Anlegung und Ausbreitung der Ausfuhrkulturen 
in den oben genannten Teilen des Landes zu, insbesondere da Land und 
Leute sehr viel billiger sind als in den Baumwollstaaten Nordamerikas. Der uu- 
rentabele landwirtschaftliche Betrieb der Eingeborenen musste durch besseren 
ersetzt werden und so trat z. B. statt des Hackbaus der mittels des ihnen un- 
bekannten Pfluges ein. Seit 1905 wird der junge Nachwuchs der Togoneger in einer 
landwirtschaftlichen Schule (Nuatjä) in der Anw^endung vernünftiger Methoden 
bei dem verschiedenen Anbau unterwiesen. Wegen des befahrbaren, aber in 
der englischen Nachbarkolonie mündenden Westgrenzfluss Volta und wegen der 
in dieser und in der östlichen französischen Nachbarkolonie teils schon gebauten, 
teils noch im Bau begriffenen Eisenbahnen lag grosse Gefahr für die Ablenkung 
des lebhaften Handels aus der Kolonie nach dem Westen und Osten vor, die durch 
den Bahnbau im Süden (Lome-Palime) für den Westen abgewandt ist, da 
der Handel dort immer mehr in die Hände der Europäer gelangt, die 
aber für den Osten bestehen bleibt, wenn das Projekt der Süd-Nordbahn zu 
spät oder gar nicht verwirklicht wird. Der Endpunkt Palime hat sich zu 
einem wichtigen Handelsort entwickelt, der Haupthandelsplatz ist die Doppel- 
stadt Kete-Kratschi am Volta. Mit w'elcher Geschwindigkeit sich die Baum- 
wollkultur entwickelt hat, geht aus der Steigerung der Ausfuhr hervor; sie 
betrug 1902 ca. U'/^ Tausend Kilo 
03 , 32 
04 über 108 „ 
05 ,127 
06 „193 „ „ im Werte von 165,000 Mk. 
Von den übrigen Hauptausfuhrprodukten seien Kautschuk mit über 1 Mil- 
lion, Ölfrüchte mit über % und Mais mit über V2 Million Mk. verzeichnet. 
