143 
deutschen Ingenieuren entworfen, zum grössten Teil in Deutschland gebaut 
worden und später eingebaute Turbinen sind nach in Deutschland angefertig- 
ten Plänen in Amerika hergestellt worden. So ist es ein Triumph für die 
deutsche Technik, dass. nur deutsche Ingenieure in der Lage waren, die riesi- 
gen Wasserkräfte auszunutzen. Es befanden sich bei Anwesenheit des Vor- 
tragenden 3 Kraftstationen in Betrieb, die zusammen ca. 250000 Pferdekräfte 
erzeugten. Die Turbinen sind alle in Schächte eingebaut und zwar ca. 70 
Meter unter der Erdoberfläche, während die elektrischen Maschinen auf der 
Erdoberfläche montiert sind und durch lange stehende Wellen angetrieben 
werden, ausserdem waren noch zwei grosse Werke im Bau, die ihrer Fertig- 
stellung entgegen gingen und von denen jedes ca. 100000 Pferdestärken 
liefern sollte. Der Vortragende gibt dann ein ausführlichf^s Bild von der 
Herstellung der Turbinenschächte. Die Kraft wird in Elektrizität umgewandelt 
und mit einer Spannung von 5000 Volt an die umliegenden Fabriken und die 
Stadt Buffalo, sowie an mehrere elektrische Bahnen abgegeben. Die neuen 
Werke sollen ihre Kraft nach der ca. 90 englische Meilen entfernt liegenden 
Stadt Toronto abgeben und wird der elektrische Strom, um nicht zu grosse 
Verluste zu erleiden, auf 70000 Volt Spannung gebracht. Sodann gibt der 
Vortragende eine Schilderung über eine Bahn, welche auf den Fällen der 
Niagarastromschnellen gebaut ist und mit welcher man ca. 12 englische 
Meilen lang über die tobenden und brausenden Fälle hin wegfahren kann. 
Diese Bahn bezeichnet Vortragender als ein Meisterwerk der Ingenieurkunst 
und gibt genaue Erklärungen über den Bau der Bahn selbst. 
Nach einem Ausfluge nach Canada und zwar nach den Städten St. Ca- 
thrines und Torento, in welchen landwirtschaftliche Maschinenfabriken be- 
sichtigt wurden und deren Einrichtungen der Vortragende schildert, ging 
dann die ßeise über Buffalo zurück nach Chicago. Unterwegs wurden die 
Städte Erie und Cleveland besichtigt und dort hauptsächlich landwirtschaft- 
liche Betriebe besucht. Es folgt dann eine Schilderung von Chicago mit 
seinen grossen Schlachthäusern, Kornspeichern und landwirtschaftlichen 
Maschinenfabriken, deren Einrichtungen der Vortragende ausführlich schildert 
und über welche er eine Anzahl Erläuterungen an Hand von Abbildungen 
gibt. Von Chicago reiste der Vortragende nach Racine, wo eine grosse Loko- 
motivfabrik und Wagenfabrik besichtigt wurde. Die Einrichtung dieser Fa- 
briken ist eine wirklich grossartige und zwar ist die Lokomotivfabrik imstande, 
täglich 20 komplette Dampfdreschmaschinen herzustellen. Es folgt dann eine 
eingehende Erklärung der Fabrik, ihrer Einrichtungen und Arbeitsmethoden. 
Von dort ging dann die Reise nach Milwaukee und gibt der Vortragende 
eine Schilderung dieser Stadt und ihrer vielen und grossen Maschinenfabriken ; 
/es werden in Milwaukee hauptsächlich Dampfmaschinen, Turbinen und 
Müliereimaschinen hergestellt. Die Fabriken sind fast durchweg in Händen 
von Deutschen und ein grosser Teil der Ingenieure waren Deutsche, die auch 
in Deutschland ihre Studien gemacht hatten. Von Milwaukee reiste Vor- 
tragender nach Madison, der Hauptstadt des Staates Wisconsin, welche auch 
die Universitätsstadt dieses Staates ist. In dieser Stadt war besonders die 
