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Sitzung vom 27. Oktober. 
Der Vorsitzende, Prof. Dr. Kassner, begrüsste die nach längerer 
Pause wieder zu regelmässiger Sektions-Arbeit erschienenen Mitglieder und 
hielt alsdann, nach Mitteilung einiger geschäftlichen Angelegenheiten den 
von ihm in der Einladung bekannt gegebenen Vortrag, welcher die Eindrücke 
behandelte, welche die Berliner Gewerbe-Ausstellung von 1896 hin- 
I sichtlich ihres technischen Teils auf den Vortragenden hervorgerufen hatte. 
Ausgehend von der Besprechung der in der Ausstellung zur Anwendung 
! gekommenen Verkehrsmittel gedachte der Vortragende zunächst der für 
Massenbeförderung' von Personen bestimmten „Stufenbahn", deren Einrichtung 
j kurz geschildert wurde, wobei nicht unerwähnt sein mag, dass schon vor 
' etlichen Jahren hier in Münster, in der Sägemühle von Löffken und Piepmeier, 
die praktische Ausführung eines kleineren Modelles und dessen Betrieb zu 
sehen war. Die Schöpfer dieses Werkes waren Gebrüder Rettig, früher 
in Münster. 
Alsdann behandelte der Vortragende die elektrische Rundbahn der 
Ausstellung, welche stets sehr stark in Anspruch genommen war und bei 
I welcher recht praktische Vorkehrungen für die Erleichterung des Zutritts 
zum jeweiligen Stationsperron getroffen waren: Automaten gaben nach Ein- 
wurf eines 10 Pfennig-Stückes den für je eine Person erforderlichen Raum 
in den vorhandenen Sperrkreuzen frei, wie überhaupt in der ganzen Aus- 
stellung für alle möglichen Zwecke Automaten als Spender der jeweiligen 
Genüsse und Bedürfnisse aufgestellt waren. Hierauf ging Prof. Kassner an 
die Schilderung des im Modell in der Berliner Ausstellung aufgestellt ge- 
1 wesenen Schiffshebewerks bei Henrichenburg. An der Hand der von 
i dem Vertreter der Unternehmerfirma Haniel und Lueg zu Düsseldorf freund- 
lichst überlassenen Skizzen und Beschreibungen konnte der Vortragende eine 
verhältnissmässig eingehende Schilderung des für Westfalen so bedeutsamen 
und auch weltberühmten Werkes geben. 
Anschliessend hieran wurde des im Treptower Park angelegten Unter - 
i grundtunnels gedacht, welcher, unter der Spree quer durchgezogen, eine 
I Verbindung von Treptow mit Stralau herbeiführen soll. Nachdem die dem 
Verkehr dienenden Objekte besprochen waren, berührte der Vortragende 
; einzelne für Krafterzeugung, Kraftvermittlung und Krattverwendung ge- 
i troffene Einrichtungen. 
; Hierbei wurde besonders der an 2 Stellen praktisch vorgeführten 
; Kohlenstaubfeuerung gedacht, welche gewissermassen das Mittelglied 
zwischen Gasfeuerung und der Feuerung mit festem Brennmaterial darstellt. 
Die Resultate der Analyse der Verbrennungsgase beweisen die Trefflichkeit 
dieses Systems. Kurz wurde hierauf der zahlreich vorhandenen Elektricitäts- 
! Erzeugungen, sowie der Verwendung des elektrischen Stromes als Betriebs- 
mittel für zahlreiche Maschinen, wie z. B. Cartonnagen-Falzmaschinen, Pressen 
aller Art, Näh- und Strickmaschinen, Webstühle, Schleifapparate, Zuschneide- 
apparate etc. gedacht und nicht am wenigsten dabei der elektrischen Koch- 
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