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Stelle des Rheins. Härteres, qnarzh altiges Gestein (vgl. Taf. V), 
das von der genannten Bergwand als deren Fortsetzung durch 
den Strom in schräger Richtung nach dem jenseitigen Ufer zog, 
trotzt mehr als der es einschliessende Schiefer (Hunsrück- und 
Taunusschiefer) der nagenden Gewalt des Wassers und bildete so 
die untergetauchten, der Schifffahrt gefährlichen Bänke und Riffe. 
Jetzt zwar fahren Kahn und Floss ungefährdet durch die 
Bank, denn durch das wiederholte Sprengen der Felsen ist der 
Wasserstand ein tieferer und gleichmässiger ; durch Buhnen- 
bauten zwischen der „Bank" und der Lurley auf dem linken 
Ufer ist eine die Strömung störende Geröllinsel, das „Grün", 
beseitigt und die Strömung selbst mehr gerade gelegt; noch 
mehr aber ist in den Jahren 1890 und 1891 durch den Weg- 
bruch der linksseitigen in den Strom vorspringenden Felsecke 
geschehen, denn dadurch ist der stark nach dem jenseitigen 
Ufer drängenden Strömung eine Ableitung nach der Mitte des 
Stromes geworden. 
Noch in den 70er und 80er Jahren unseres Jahrhunderts 
aber lag die Sache ungünstiger, und die Führer grosser und 
kleiner Schiffe waren froh, wenn sie die besonders bei niederem 
Wasserstande unangenehme Strecke hinter sich hatten. Die 
grossen Flosse hauptsächlich boten früher jedem Fremden ein 
eigenartiges Schauspiel, wenn sie mit mehr als hundert Ruderern 
an jedem Ende besetzt, in die Bank einfuhren. Sie mussten 
sich hart am linken Ufer halten, damit sie nicht plötzlich zu 
heftig nach St. Goarshausen gerissen wurden, und um dem 
Strome ein weiteres Hindernis zu bereiten, wurde an dem linken 
Kopfende des Flosses der „Hund" losgelassen, ein Balken, der 
vorn von einem langen, hinten von einem kurzen Seile gehalten 
wurde; in einem Winkel von etwa 45^ spreizte er sich von 
dem Flosse ab, stemmte sich dem Wasser entgegen und half 
so das mächtige Fahrzeug nach links halten. War dieses glück- 
lich durch die Stromschnelle, dann hörte man nicht mehr den 
Ruf der zwei Steuerleute, die in altherkömmlicher Weise das 
linke Ufer mit „Frankreich", das rechte mit „Hessenland" be- 
zeichneten, dann verliessen die meisten der nur für diese Strecke 
angeworbenen Ruderer das Floss, um in Kähnen zu St. Goars- 
hausen an das Land zu gehen, und das Balkenwerk trieb nun 
leicht lenkbar mit wenigen Leuten rheinabwärts. 
