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H niais surtout sans ])ruit les principales niam eu\res. j^aintic du ijodillc (i) suul as--ez rares. 1 )e là 
Il précisément, cette grande divergence parmi les chasseurs Anglais, les uns travaillant ttnijcnirs 
Il à la ijodille et traitant la pagaie (ou ijalette). de cuiller à tripotage dans l'eait, honne tout au |)lus 
11 à se mouiller les bras ou à se geler les mains, tantlis (jue d'autres rejettent absolument la 
Il (jodillc dans tous les cas... 
«Notre piiiit à hélice (/oiiz'cniail remi)lace a\antageuseinenl la pagaie et la gndille. J,es 
Il avantages de ce système de propulsion sautent aux yeux. D'abord et surtout, il su])|)rime le 
Il piiiitsiiiaii proprement dit : le ])reinier \-euu. couché sur le dos. les ])ieds bouclés par une ci nu"- 
II roie au pédalier, le fait marcher au bout de ciui| mimttes d'essai, l ii gamin sulTu, au besoin, 
Il tous les mou\'ements étant moiués sur billes : l'effort à faire correspond à celui d'une bicyclette. 
Il Autres avantages, la marche silencieuse du bateau, grâce à son engrenage en cuir (Ji: 
Il sa vitesse comparée à celle d'une proptilsion à la pagaie. Notre ])uut remonte les courants de 
(i l'Escault et marche à d kilomètres à l'heure dans un canal. I.e rapport des engrenages est de 
Il I à 4 : eu faisant 40 tours de pédale à la minute l'hélice eu fait i)rès de l'i^ i1 le pédaleur 
(I soutient ce mouvement pendant une heure et plus, s'il le peut, sans discontiiuter. 
Il Un peut relever l'hélice quand elle touche un haut fond. » 
On a i)u trouver, dans le commerce, de i)etits canots mîis de cette façon et qu'on nommait 
■7'i loscii plies. L'installation est du reste facile à conce\'oir et semljle certainement le nu nie le ]ilus 
pratiijue de propulsion, quoi(|ue plus bruyant, à cause du clapotis inévitable de l'hélice. ' 
Le piiiit est en somme un canot de marais, de ri\'ière. mais il restera inutilisable dans les 
embouchures où le courant est fort et à la mer ofi le clapi.itis fera embar(|uer de l'eau, danser 
l'embarcation et rendre le tir impossible. C'est le petit canot des eaux tranciuilles, des fossés, des 
liordures d'étang et du n clair » des étangs de vaste étendue. 
Nous ne pouvons qu'admettre le piiiit comme type d'emliarcatioti u d'approche n, mais nous 
ne i)ouvons que réprouver l'usage de toute arme ijui ne si:)it jias une aniie pnytati-ec. et nous 
condamnons sans réserve le canon pour ne concéder aux piiiitsinnii que le n droit sportif .» 
d'utiliser une canardière de calibre 8, ou de 4 au maximum. 
(1) La ;/ii(lilIc est la rame employée seule pour la propulsion d'une 'emliareation. Généralement elle s'en- 
castre à l'arriére de l'cnihareation et elle est mue de droite à gauche a\ec un mouvement alternatif du poigne! 
qui porte la partie plate à s'enfoncer dans l'eau, en poussant l'embarcation. Klle a été passée sous silence 
comme à rejeter à priori ainsi que la l'oilc. 
(2) Cette description qui date de 1898 iieut être modifiée par les progrès de I.i mécaniipie. .\ciueb 
lement on sait i|uc les bicyclettes à iiignons d'angle, dites acatàics, i)ignons métalliques, sont absolumeiu 
silericieuses et d'un rendement certes plus élevé que des engrenages de cuir. Ils doivent être ahondanmient 
graissés. 
