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reud man verscWedene Geschäfte besorgte. Hier lagen einige Kielböte*) der Pelz- 
handel-Compagnie der Herren Ashley und Soublette, welche neu entstanden 
war und mit der American -Für -Company rivalisirte. Im Solde dieser Herren be- 
fanden sich bei den Böten auch etwa 10 Deutsche, welche Dienst genommen hat- 
ten, obgleich sie für dieses Geschäft wenig passend und gänzlich unerfahren in dem 
Umgange mit den Indianern waren. 
Von hier aus erreichten wir die Mündung des Blue- Water -River, dessen kla- 
res blaues Wasser sich sehr von dem des Missouri unterscheidet. An dieser Stelle 
stiessen ein Paar Canoes mit einigen canadischen Engages vom oberen Missouri 
zu uns, welche Herrn M<=kenzie Nachrichten von Fort-Union an der Mündung 
des Yellow-Stoue- Flusses überbrachten. Ihre halb indianische Kleidung, deren 
man sich dort gewöhnlich bedient, war uns Fremden neu. Einer von ihnen, De- 
fond, ein langer, schlanker, brauner Mann, war ein halber Ojibuä- Indianer und 
einer der besten und erfahrensten Piloten des Missouri. Herr M*=kenzie hatte ihn 
kommen lassen, um das Dampfschiff aufwärts zu steuern. Sein Ruf bekräftigte sich 
bald durch die That. Er war auch Jäger und brachte uns mehre frisch geschos- 
sene Truthühner mit. Noch vor Abend hatten wir Gelegenheit die sogenannten 
Quicksands des Blissouri kennen zu lernen, Sandbänke im Flusse, die so weich 
sind, dass man darin sogleich versinkt. Wir erblickten ein Stück Rindvieh in 
einer solchen Lage, welches bei jeder Bewegung tiefer sank, während niemand 
dem geängstigten Thiere beistehen konnte. 
Am folgenden Morgen (21. April) erreichte man die Mündung des Konza- 
*) Keelboats CKielböte) sind bedeckte Chaliipen, wie die ehemaligea Rhein-Diligencen von Mainz nach Cöln, 
welche 50 bis 60 Mann fassen, und Mast und Segel führen. Am Hintertheile befindet sich eine Cajüte, 
in der Mitte ist der lange Raum für die Waaren und vorne der für die Leute. Mit solchen Fahrzeugen 
betrieb man allein das Pelzgeschäft auf dem Missouri, bevor man Dampfschiffe gebrauchte. Kleinere 
Fahrten macht man noch jetzt mit unbedeckten oder sogenannten Mackinaw-Boats, besonders auf den 
seichteren Nebenflüssen des Missouri und in dessen oberen Gegenden. Hat man für die Keelboats nicht 
zufällig Segelwind, so werden sie von einem Theile der Mannschaft an einem langen Stricke CCordelle) 
aufwärts gezogen. 
