DU MOLYBDÈNE. 
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volatilisés. On peut éviter cet inconvénient en remplaçant le gaz carbonique 
par un courant d'azote, puisque j'ai fait voir que ce gaz est sans action sur 
cet élément (*). 
Mon appareil à bromuration se compose d'un tube en verre de Bohème 
renfermant les nacelles à molybdène. Ce tube porte à l'enirée un bouchon 
en liège percé de deux trous. Dans l'une des ouvertures vient affleurer le 
tube amenant l'azoîe ; par l'autre passe le tube d'amenée du brome. Ce tube 
dépasse le bouchon de 30 centimètres. Celle disposition a pour but d'éviter 
tout contact entre le liège et le brome. Pour ce même motif, j'incline forte- 
ment le tube à bromuration; le brome étant très dense remonte difficilement 
le tube dans le cas où un arrêt se produirait dans le courant d'azote. 
L'appareil qui doit fournir les vapeurs de brome est une sorte de gros tube 
en U, muni de deux bouchons à robinet. Sa branche horizontale contient 
le brome mélangé d'anhydride phosphorique et peut être chauffée. Sa 
branche verticale, par où les vapeurs de brome doivent passer pour pénétrer 
ensuite dans le tube à bromuration, porte un étranglement destiné à soutenir 
une colonne de perles d'environ 20 centimètres de haut, el dont le rôle est 
d'empêcher tout entraînement mécanique de traces d'anhydride phospho- 
rique. 
Tout l'air contenu dans ce tube est déplacé par un courant d'azote, il en 
est de même pour toutes les autres pièces de Tappareil ; le passage de l'azote 
y a été maintenu pendant six heures, et le vide y a été fait à plusieurs 
reprises, pour bien éliminer les dernières traces d'air condensées à la sur- 
face des corps solides mis en œuvre. 
Le molybdène que j'ai bromuré a été préparé en réduisant par l'hydro- 
gène pur (**) de l'anhydride molybdique sublimé. Ce molybdène renferme 
des traces de fer et de siliciures de molybdène que j'ai éliminées en traitant 
(*) J'ai préparé l'azote par l'action réciproque du nitrite de soude et du sulfate 
d'ammonium. Pour le débarrasser de toute trace d'oxygène et des matières organiques 
provenant des aminés du sulfate d'ammoniaque, je le dirige dans un tube chauffé au rouge 
et renfermant du cuivre réduit et de l'oxyde de cuivre. Le gaz carbonique résultant de cette 
combustion est absorbé par une colonne de potasse caustique et l'azote est enfin desséché 
par l'anhydride phosphorique. 
(**) La préparation de l'hydrogène sera décrite plus loin. 
