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E.Wolf: Die Hanseatische Südsee-Expedition im Jahre 1909. Reisebericht. 
Mahur, Massait und Mali, von denen die letztgenannte die kleinste und zugleich am nächsten bei 
Lihir gelegen ist (Taf. X, 2). 
Leider war auch hier unsere Hoifnung vergebens, dagegen stellt der Aufbau dieser Inseln in 
geologischer Hinsicht ein sehr beachtenswertes Beispiel dar. Mahur, die zu äußerst gelegen, erreicht 
eine Höhe von 245,5 m. Der Korallenkalk hört jedoch schon bei ca. 182 m auf, um dann in typisches 
vulkanisches Gestein überzugehen. Es trat uns hier zum erstenmal eine Insel entgegen mit rein 
vulkanischem Kern, aber umlagert von einem überaus mächtigen, in zwei Stufen aufsteigenden, 
Korallenmassiv. Die Hochfläche dieser zweiten Terrasse senkt sich grabenartig um ca. 15 m ein, so 
daß bei theoretischer Erniedrigung dieser Insel eine Koralleninsel mit vulkanischem Kern und ein 
Barrierenriff entstehen würde, und es spricht alles dafür, daß diese Insel dieses Zwischenstadium 
auch tatsächlich durchlaufen hat. Bei Mali steigt ebenfalls die erste Terrasse nahezu senkrecht 
bis zu ca. 72 m empor, und es bedurfte schon der kundigen Führung der Eingeborenen, um über- 
haupt an diesen Steilwänden hinauf und herab zu gelangen. Die obere Terrasse ist nur noch als 
sanfte, sich etwa weitere 20 m erhebende Kuppe vorhanden. Massait nimmt eine Mittelstellung zwischen 
den beiden vorgenannten ein. Mit 126 m Höhe entspricht es eigentlich den beiden ersten Terrassen 
der Insel Mahur, aber da auf dieser Insel keinerlei Absatz wahrzunehmen, so macht ihr Felsenmassiv 
noch einen viel imponierenderen Eindruck, als dies bei den vorgenannten Inseln der Fall ist. Die 
Nacht hatten wir im Luisenhafen der Insel Lihir zugebracht. Intensiver Schwefelwasserstoffgeruch 
und das Übergehen der weißen Farbe des Schiffes in ein schmutziges Gelb wiesen sehr deutlich auf 
den Charakter dieser Insel hin. Ein kurzer Besuch zeigte auch kleine Schlammvulkane, sowie eine 
Reihe von heißen Quellen, bei denen eine Temperatur von 45, 97 und 98° C. konstatiert werden 
konnte. In der Tangagruppe war ebenfalls auf einer Reihe von Inseln schon vergeblich nach Phosphat 
gesucht worden. Die weiter im Südosten gelegenen Anir- (Feni-) Inseln erwiesen sich als vollkommen 
vulkanischer Natur. Sie sind zwar zum Teil von weit hinausragenden Riffen umgeben, auf den Inseln 
selbst finden sich jedoch nur am Fuße einige lose Korallenblöcke. Ein dort seßhafter Chinese hatte 
eine Unmenge von Nautüus-^chsLlen gesammelt, ein Beweis, daß diese Tiere sich auch in dieser 
Gegend finden, obwohl es mir trotz aller Aufmerksamkeit nie gelungen ist, ein lebendes Exemplar 
zu sehen. Weit im Osten ist auf den Karten die sogenannte Sandinsel angegeben. Da sich in ihrer 
Nähe nur einige niedrige Atolle befinden, die wir früh morgens passierten, so schien diese Insel sehr 
viel versprechend. Nach langem Suchen entdeckten wir sie als eine niedrige Sandbank, über der alle 
Augenblicke die Wellen zusammenschlugen. Wir nahmen deshalb sofort direkten Kurs auf das 
gehobene Atoll Nissan (Grüne Insel), welches wir noch am Abend des 5. Mai erreichten. Eine für 
mittlere Schiffe ganz gut passierbare Durchfahrt gestattete uns den Eintritt in die Lagune, die hier 
einen Längsdurchmesser von ca. 20 km aufweist. Das Atoll setzt sich aus der großen, einen nahezu 
geschlossenen Kreis bildenden Insel Nissan und den zwei, die übrig bleibende Öffnung verschließenden 
Inseln Barahun und Tsirot zusammen. Zwischen Tsirot und Nissan einerseits und Barahun andererseits 
ist das Riff' schon so hoch emporgewachsen, daß es bei Ebbe zum Teil trocken liegt, also ein Ein- 
dringen selbst mit dem Boot unmöglich macht, so daß nur die schon erwähnte Eingangspforte zwischen 
Barahun und Nissan vorhanden ist. Im Norden dieses Atolls, aber unmittelbar angereiht, liegt die 
Insel Pinipir, die gegen Westen hin ein ausgesprochenes Barrierenrift" aufweist, auf dem sich zwei 
kleine grünende Inseln erheben. Während das Atoll höchstens bis zu 15 m aufsteigt, konnten wir auf 
Pinipir Steilanstiege konstatieren, die 20 m übersteigen dürften (Taf. II, 4). Der Expeditionsleiter 
