Sl lî UN APPAREIL DE THILORIER MODIFIÉ , etc. 25 
mité est adapté un tube TC, qui présente un renflement tel que sa 
capacité est 20 fois plus grande que celle du tube AT. 
Le manomètre plonge dans un réservoir en fer, formé d'un cylindre 
creux R, d'un bouchon B et d'un couvercle H. Le cylindre R pré- 
sente vers le milieu de sa hauteur deux ouvertures hti , pour l'introduc- 
tion des tubes de communication. Le bouchon et le chapeau sont 
percés dans toute leur longueur pour livrer passage au manomètre. 
La partie inférieure de celui-ci plonge dans le mercure contenu dans 
le cylindre. Pour empêcher les fuites, le bouchon s'adapte à vis sur 
le cylindre, et son rebord comprime une rondelle de plomb aa' placée 
sur le rebord correspondant du réservoir. Le chapeau s'adapte sur le 
bouchon d'une manière analogue, seulement la rondelle de plomb est 
remplacée par une balle P du même métal et chaussée sur le mano- 
mètre. 
Lorsque plus tard nous nous sommes procuré le mémoire de M. 3Iit- 
< hell , nous avons reconnu que cet auteur s'était servi d'un manomètre 
qui présente quelque ressemblance avec celui que nous venons de 
décrire. 
Il se compose d'une boîte de fer AB (fig. 13) contenant du mer- 
dire. Cette boîte est mise en communication avec le générateur au 
moyen d'un tube CD qui s'ouvre au-dessus du niveau du métal liquide. 
Un autre tube EF, adapté à la paroi supérieure du réservoir AB, porte 
un tube de verre GrH gradué comme les manomètres. Un troisième 
tube de fer IK pénètre par cette même paroi jusqu'au fond de la boite ; 
il est également surmonté d'un tube de verre gradué TL. 
Le gaz arrivant dans la boite par le tube DC fait monter un index 
de mercure m contenu dans le tube GH. Cet index y marque distinc- 
tement les pressions, pourvu qu'elles ne s'élèvent point au delà d'un 
petit nombre d'atmosphères. 
A mesure que l'index monte dans le tube HG, le mercure s'élève 
dans le tube IK; admettons que lorsque l'index marque cinq atmo- 
sphères, le niveau du mercure se trouve au point initial m' de l'autre 
manomètre. Il est évident qu'à partir de ce point les divisions du 
