I. DE ELECTRICITEIT ALS BEWEEGKRACHT. 
121 
Deprez kon bij die proef 1 / 3 paardekracht naar München overbren- 
gen , dat was 38 per cent van het te Miesbach beschikbare arbeids- 
vermogen. De dynamo op de tentoonstelling was met een pomp 
verbonden , die het water voor een in het tentoonstellingsgebouw 
aanwezigen waterval oppompte. 
Later heeft marcel deprez zijne toestellen gewijzigd en zijne proeven 
herhaald. In tegenwoordigheid van een commissie uit de Académie 
des Sciences bracht hij te Parijs in Maart 1883, in de werkplaatsen 
van den Chemin de fer du Nord , 4y 3 paardekracht op een afstand 
van 87 s kilometers over , dat was 48 per cent van het geheele ar- 
beidsvermogen. Te Grenoble bracht deprez in het najaar van 1883 
op een afstand van 14 kilometers bij de gunstigste proef 7 paarde- 
kracht, dat was 62 pet van het geheele arbeidsvermogen, over. 
Daarna heeft hij , geldelijk gesteund door rothschild , toestellen 
vervaardigd , die moesten dienen tot overbrenging van grootere hoe- 
veelheden arbeidsvermogen op groote afstanden. In 1885 zijn deze 
proeven genomen tusschen Parijs en Creil , over een afstand van 56 
kilometers. Twee draden, elk 56 kilometers lang, verbonden de beide 
dynamo’s. Deprez slaagde er in , aldus 40 paardekracht over te bren- 
gen , overeenkomende met 50 pet. van het oorspronkelijk aanwezige 
arbeidsvermogen. 
Bij deze overbrenging van het arbeidsvermogen op groote afstanden 
door middel van den electrischen stroom gaat altijd een groot deel 
verloren door de warmteontwikkeling in den geleiddraad. Hoe geringer 
men deze kan maken , hoe grooter deel van het arbeidsvermogen men 
zal kunnen overbrengen. Nu is de hoeveelheid in den geleider ontwik- 
kelde warmte evenredig met hetgeen men den weerstand van den 
geleider noemt en met het vierkant van de stroomsterkte. De weer- 
stand van den geleider is minder, naarmate het geleidingsvermogen 
grooter , de lengte kleiner en de doorsnede grooter is. Aan de lengte 
kan men niets wijzigen ; maar den geleider kan men van eene goed 
geleidende stof maken en men zou geleiders van groote doorsnede 
kunnen nemen. Door deze laatste voorwaarde zou echter de geleiding 
te duur worden. Men zou de stroomsterkte ook geringer kunnen maken ; 
maar dan zou ’t arbeidsvermogen zelf minder worden. Dit arbeids- 
vermogen van den stroom is echter niet alleen evenredig met de 
stroomsterkte , dat is met de hoeveelheid electriciteit , die men door 
den geleider voert , maar ook met hetgeen men genoemd heeft de 
electromotorische kracht. Het is als bij een waterval , waar het arbeids- 
vermogen niet alleen van de hoeveelheid water , maar ook van de 
