142 
TIJD EN KALENDER. 
niet te spreken, waarmee wij minder in aanraking komen , Frankrijk 
nog niet toegetreden. Hoe luttel verschil er ook is tusschen Green- 
wich-tijd en dien van Parijs, de Franschen konden het hun vader- 
landsliefde kwetsend denkbeeld nog niet verduwen , dat de eerste 
meridiaan , waarvan uren- en lengtegraden worden afgeteld , door een 
vreemd land zou loopen en niet door hunne hoofdstad , tevens die 
der beschaafde wereld ! 
Doch voegt het een Hollander niet daarmêe te spotten. Heeft men 
toch ten onzent nog dwazer met den zöne-tijd gehandeld. Terwijl 
men dien aannam voor de spoorwegen , schoon nog niet eens ten 
volle, 1 verwierp men dien voor het dagelijksch leven. Men kent 
de onverkwikkelijke geschiedenis en herinnert zich de twist over de 
voor ons land meest doelmatige zone: West- of Middel-Europeesche. 
Voor de eerste, door onze groote spoorwegmaatschappijen al vast 
ingevoerd, pleitte de grootere nabijheid van Greenwich (4° 53' 
westelijk van Amsterdam , beantwoordende aan een tijdverschil van 
19 min. 32 sec.) Toch scheen om vele redenen de Middel-Europee- 
sche tijd voor ons doelmatiger. Vooreerst toch hebben wij meer 
spoorwegaansluitingen met Duitschland dan met België en had men 
voor de doorgaande treinen naar het niet bij het zöne-stelsel aange- 
sloten Frankrijk, toch in elk geval tijdverschil. En vervolgens, wat 
nog zwaarder moest wegen , was uit een hygiënisch oogpunt de keuze 
van den oostelijk gelegen meridiaan de beste. 
Door onze steeds naar den avond opschuivende dagverdeeling , 
slapen wij bij dag- en waken wij bij kunstlicht, veel meer dan onze 
breedtegraad dit mêebrengt. Om het meeste zonlicht te genieten , 
waarvan de weldadige invloed op de gezondheid van lichaam en geest 
wel geen nader betoog behoeft , zou men , den rusttijd op 8 uur 
stellend, steeds te 8 uur ’s avonds te bed moeten gaan , om ’s mor- 
gens te 4 uur weer op te staan. Middernacht zou dan in waarheid 
voor ons het midden van de nacht zijn. Op het slechte voorbeeld 
van Engeland hebben wij ons van die ideale leefwijze hoe langer 
zoo meer verwijderd. En zonder nu ons eenig geweld aan te doen 
om die slechte, velen tot tweede natuur geworden gewoonte af te 
leggen , zouden wij een stap gedaan hebben in de goede richting , door 
1 Van vele stoomtrams worden de uren van vertrek en aankomst in Amsterdam- 
schen of lokalen tijd aangegeven, en dit zelfs als zij bij de groote spoorwegen aansluiten 
en daarmede onder één bestuur staan. Zoo: de stoomtram Den Haag — Scheveningen 
(Staatsspoor) . 
