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lidades de los libros de contabilidad , en el que se sen* 
taran scynn el orden progresivo de . números i i'eclias todos 
los efectos de cuyo transporte se encargan, con espresion de 
su calidad, [destino que llevan, persona que los carga, nom- 
bres, apellidos, domicilios de los consignatarios i de los 
porteadores. Este asiento lo deberá hacer el comisionista 
tan pronto como haya ejecutado el transporte i antes de 
entregar al porteador la carta-guia. No se deberá omitir ba- 
jo ningún preleslo-, porque no habiendo otro documento 
que acredite la constancia de la remesa, que la carta-guia i 
esta por costumbre entregándose al conductor, nada seria 
mas fácil que se perdiese, o que un conductor de mala fé 
dijese haberse estraviado o la rehiciera i cambiara los efec- 
tos a su antojo ; i una vez que esto hubiese sucedido, 
¿qué de perjuicios no se seguirian tanto al comitente co- 
mo al comisionista? Así el único medio de prevenir es- 
tos males es la razón que se debe dejar en el rejistro del 
modo i forma que hemos dicho anteriormente. 
El comisionista de transporte a c[uien im cargador con- 
fía sus efectos, es el verdadero obligado respecto a ellos, i 
si otra cosa no se ha pactado para él, deberá responder 
hasta del portadora quien coidia los efectos que se le han 
remitido. 
Pero el comisionista puede cstii)ular en la misma carta 
de porte que no será responsable de las averias, pérdidas 
de mercaderias i otros hechos imputables al poi lador; por 
que es lícito a cualquiera libertarse de la responsabilidad 
que resulta de un hecho ajeno. 
Por la misma l azon, el comisionista es responsable del 
otio comisionista intermedio a quien hubiere diiijido las 
mercaderias. En consecuencia, puede solicitar su emplaza- 
miento cuando llegue el caso de hacer efectiva su responsabi- 
lidad por pérdidas o averias que el otro hubiese motivado. 
