54 
Ülési jegyzőkönyvek. 
geri hajózásra nagy jelentőségű az építés alatt levő Panama 
és Nicaragua csatorna. Hajózóutaknak hegyi vidéken át való 
vezetése különleges berendezések alkalmazását teszi szükségessé. 
Ezen esetben nagy magasság különbözetek legyőzéséről lévén 
szó, a kisebb lépcsőjű kamara zsilip helyett más hajó emelő- 
mű szerkezeteket, nevezetesen az aknazsilipet, vertikális hajó- 
emelőművet, ferde sikot és hajóvasutat alkalmazzák. Aknazsilip 
Párisban a St. Denis csatornán vertikális hajóemelőmű a Great- 
Western csatornán, a Weawer folyón, a Neufosse, a Centre és 
a Dortmund-emai csatornán van. Előadó, akit a közönség fe- 
szült figyelemmel hallgatott, evvel előadásának első részét 
befej ezte. 
Előadó előadásának második -részében kifejtette, hogy a 
hajózó csatornák mentén érvényesülő nagy magasság külön- 
bezetek leküzdésére a múlt előadásában leirt aknazsilip és 
vertikális hajóemelő műven kivül a ferde sik és hajóvasut is 
szolgál. A ferde sik csak kisebb vizijáróművek szállitására 
szolgáló egyszerűbb berendezés, milyet a kinai viziutakon ma 
is alkalmaznak. A hajótypusok növelésével más hajószállító 
berendezést kellett alkalmazni. Ez a törekvés a hajóvasut 
alkalmazására vezetett. Első hajóvasut Németországban Elbing 
mellett épült 25 m. magasság különbözet leküzdésére. Ezen 
berendezés hátránya a hajónak szárazban való szállítása. Ezért 
későbben a hajónak vízzel telt teknőben való szállítását alkal- 
mazó berendezéseket építettek. Ily berendezésű hajóvasutat a 
Monkland csatornán és Potomac folyón létesítettek. Ezen hajó- 
vasutaknál a hajókocsi a tartány vizébe közvetetlenül fut be 
és a hajótartó teknő a hajókocsival merev kapcsolatban van. 
Ezen berendezések tökéletesbítése a hajókocsiknak a tartányokkal 
fők közbeiktatásával szárazban való kapcsolása és a hajót- 
tartó teknőnek a hajókocsira való ruganyos fel- 
fektetése. Megkülönböztetnek hossz- és keresztirányú hajó- 
vasutakat. Felolvasó ezek után a létesíteni tervezett osztrák 
viziutak ösmertetésére tért át. Összekötni tervezik a Dunát az 
Oderával egy hajózó csatorna által, ugyancsak a Dunát a 
Moldvával, továbbá a Duna-Odera hajózó csatornát az Elbával 
egy Prerautól Pardubitzig terjedő átlós csatornával, a Duna- 
Odera csatornát a Visztulával, ez utóbbit csatornázni, továbbá 
