82 
Ülési jegyzőkönyvek. 
hogy ember mechanikai célzatos, irányozható repüléssel az Al- 
peseket, a Pyreneákat fogja átrepülni, vagy, hogy az ember a 
2000 kilométer távolságot is meghaladó tereket is repülőgéppel 
fogja leküzdeni? Hogy ez megvalósult, mindnyájan tudjuk, — 
sokan közöttünk saját tapasztalatból, mert oly szerencsések 
voltak, hogy repülő embert, ki több száz méterre is felemelkedett, 
saját szemeikkel láttak. Sajnos, a modern Ikarusok szomorú 
sorsú száma is felszaporodott. Nem egy neves pilóta áldozott 
életével a problémának. így ások reményre bíztató Chavez, 
ki a 2010 méter magas Simplon átrepülése után Dainado- 
zolánál leszállás alkalmával, szemben a lombardiai siksággal, 
lelte hősies halálát. De a sok emberi áldozat a pilótákat csak- 
ugyan vissza nem riasztja tevékenységökben. Nem is csoda, 
mert a repülőgépek tökéletesítésén fáradhatatlan és céltudatos 
munka folyik, — de még azon való tény is, hogy a repülés 
közben a madár is elpusztul, — hogy az egyenes úton járó ember 
is járásközben tagjaiban károkat szenved, sőt életével is áldoz. 
Múlt évi közgyűlési megnyitómban megemlitém a ha- 
zánkban folyó, a mezőgazdaságra oly fontos káli sók, nemkü- 
lömben a petróleum után való kutatást. — Sajnos ez irányban 
a kutatás eredménynyel nem járt. De igenis, ez eredményezte 
az oly aktuálissá és hiressé vált sármási m e t h a n g á z kitörést, 
— mely kitörés nem csak a pénzügyminisztert serkentette arra, 
hogy a konyhasóval egyenlően a petróleum, a kálisó és a 
methangáz, mely nemzeti nagy kincsnek mondható, amely gáz, 
ha csak a levegőben levő nitrogénnek lekötésére, vagy villa- 
mosság előállítására, vagy mint sűrített légnem hasonlóan a 
szénsavval ipari vagy háztartási célokra felhasználtatott volna, 
csekély 5 — 10 millió korona befektetéssel, — sajnos mai napon 
is tehát, már 2, és fél éven át millió és millió értékben a levegőbe 
száll. Hiszen a napi elillanó, levegőbe szálló sármási melhan- 
gáznak egyenértéke egyenlő 140 waggon, vagyis 140 ezer méter- 
mázsa első minőségű porosz kőszénnel. Egy évben tehát 51100 
waggon, vagyis 5 millió 110 ezer első minőségű porosz kő- 
szénnel, vagyis a szén métermázsa értékét helyben 4 koronával 
számítva, 20 millió 440 ezer koronával. Ily elszomorító módon 
értékesíti a csak politizáló, de sajnos nem praktikus 
magyar, földi kincseit. De reméljük a legjobbat! 
