PREFACE 
19 
transport qui, par leur position stratigraphiqiie et leur faune 
sont, les uns antérieurs, les autres postérieurs à l’arrivée 
(les glaciers, doivent être pourtant clistraits de cet ensemble. 
Les premiers, recouverts sur certains points par les morai- 
nes, tandis cpie sur d’antres ils forment les terrasses des hauts 
niveaux — quand ils ne se trouvent pas sur leur pourtour 
extrême — , constituent des formations de transition entre la 
période tertiaire ])roprement dite et la période quaternaire. Ils 
peuvent être appelés préglaciaires : c’est le quaternaire infé - 
rieur ou chelléen. Les seconds surmontent souvent les 
moraines, et sont le produit de leur lavage et de leur démantèle- 
ment; ils constituent, ainsi quenombre de dépcUsde cavernes — 
dont l’habitat n’a pu avoir lieu qu’après le reti'ait définitif des 
glaciers — les formations de transition entre la période quater- 
naire ])roprement dite et la période contemporaine : ils doivent 
être aj)pelés posfglaciaires. C’est le quaternaire supérieur ou 
le soliilréo-magdalénien . Mais entre ces formations de transi- 
tion, il existe un autre genre de matériaux de transport, ainsi 
que beaucoup de dé})()ts de cavernes situés en dehors de la 
zone envahie par les glaciers, et qui sont pourtant contempo- 
rains de leur grande extension. Ceux-ci contiluent, ainsi que 
les moraines elles-mêmes, les dépôts de Tépoque glaciaire. 
C’est le quaternaire moyen ou Vacheuléo-moiistérieu. 
Je me propose d’étudier dans les pages qui suivent, et dans 
l’ordre que je viens d’indifpier, les dépôts de transport, les 
faunes ((irils renferment, ainsi que les stations préhistoriques 
les plus importantes et les plus capables de nous renseigner 
sur la paléontologie humaine du bassin du Hhône. Les trois 
divisions que j’ai établies dans les temps quaternaires, résumées 
