DES COMORES ET DES SÉCIIELLES. 
75 
que peu marins, les Aiijouaiiais voyagent sur mer volon- 
tiers. Il y avait près de la ville un chantier pour la con- 
struction des boutres. Quelques-uns de ces bateaux vont 
jusque dans l’Inde, en prolitanl des uioussons. Les piro- 
gues, que nous avons vues à Mousliamoudou, sont petites 
et incoininodes, à deux balanciers. 
A l’époque de notre passage à Anjouan, nous y ren- 
contrâmes deux Anglais qui venaient d’y arriver, l’un 
comme négociant, l’autre comme agent consulaire. Les 
anciennes relations de l’Angleterre avec Anjouan, et 
surtout la surveillance de notre établissement de Mayotte 
(créé pour remplacer l’Ile-ile-France perdue), sont des 
raisons sidlisantes j)Our explifjuer la présence d’un agent 
anglais dans les Comores. Grâce à la faveur dont les 
récits de voyage jouissent en Angleterre, où l’on est 
toujours désireux de savoir ce qui se passe au loin, il 
est probable que ces deux Anglais auront publié sur 
Anjouan des documents plus complets que tout ce que 
l’on a eu jusqu’à présent, mais rien n’est parvenu à ma 
connaissance (l). 
MOHÉLI. 
Mohéli est marquée Mohilla sur la plupart des cartes, 
d’après les Anglais dont l’orthographe a pour effet de dé- 
naturer presque tous les noms ; du reste, nous ne sora- 
^l) Nous avons trouvé des vieilhards qui se souvenaient du sé- 
jour que (ireiit à Aujouan quelques-uns des déportés de la 
Machine infernale qui avaient naufragé dans les Comores. La 
relation du naufrage, écrite par l’un d’eux, était conservée dans 
une famille. Comme preuve de l’ancienneté des bons rapports 
des Anjouanais avec la France, le Sultan Sélim nous montra un 
certilicat donné à l’un de ses prédécesseurs par l’amiral Linois. 
le Thermidor an XII. 
