TCllE-FOU. 
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La baie est, à vrai dire , la vaste étendue d’eau com- 
prise entre la terre ferme et une série d’îlots qui partent 
du cap Tché-Fou, dans la direction de l’E.-S.-E. Du cap 
Tclié-Fou au Rocher-Blanc, les deux limites extrêmes, 
il y a environ quatre lieues. 
Nous avions un petit établissement, reste de l’expédi- 
tion de Chine de 1860, sur celui de ces îlots qui est le 
plus au S.-E., Kun(j-Tung-Tau. 
Quand on a navigué pendant quelque temps sur les 
cotes vaseuses de la Chine, aux environs de Ning-Po et 
de Shanghaï, on est heureux de contempler les eaux 
bleues de Tché-Fou qui baignent de belles plages de 
sable blanc. L’eau n’est cependant pas très-profonde 
dans la baie : les navires d’un fort tonnage sont obligés 
de se tenir à une assez grande distance de terre. Cet 
éloignement, et les gros vents de N. -O., qui soufflent 
avec violence pendant une grande partie de l’année, 
diminuent les qualités de Tché-Fou; mais, d’un autre 
côté, l'avantage d’être le seul port du Nord de la Chine 
qui ne gèle pas en hiver, et, par suite, d’être la seule 
route de Pékin pendant cette saison, compense les deux 
inconvénients cités plus haut. Le commerce de Tché- 
Fou est très-actif : c’est le seul point du Shang-Tung 
ouvert aux Européens. C’est par Tché-Fou que s’écou- 
lent, vers le Sud de l’empire chinois, une grande partie 
des produits de cette province, peuplée de 28,000,000 
d’habitants. Les principales exportations, faites par na- 
gements dans la configuration des côtes du Céleste Empire, 
qu’à Shanghai, dans le Whampoa, et à rembonchure du Yang- 
tsé-kiang, on voit croître des îles très-rapidement. Une île du 
Wampoa, entre Wusong et Shanghaï, qui, il y a sept ou huit ans, 
n’était qu’un banc de vase, est aujourd’hui habitée par des 
cultivateurs : on y voit des arbres fruitiers déjà grands. 
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