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(eiTomjui mon travail ; il me semble en elîet regrettable 
que les œuvres de (Jerstiier n’aient jamais été traduites de 
l’allemand et qu’elles soient restées, eliez-nous, ignorées 
de ceux qui se livrent à l'étude de l’arcliitectiire navale 
F. Gerslner rap[>orte toutes les données des vagues à la 
hauteur de la vague de même longueur qui atteindrai! 
le point de rebronssernenl : cette hauteur est lonclion 
de la longueur (') et, en la remplaçant par sa valeur, on 
retrouve pour la durée des oscillations et pour la dimi- 
nution de leurs amplitudes en raison de la profondeur, 
les expressions auxcpiellcs je suis moi-mème j)arvenu. 
Je n’ai donc fait <jue conlirnier, en suivant une méthode 
toute dilïercmte, les résultats présentés [)ar F. Gerstuer 
relativement au mouvement des vaq;ues. ' Dans ces 
dernières années, iM. Macquoi’ii Ran’.vine, le savant pro- 
fesseur à rUniversité de Glasgow, était, au contraire, 
arrivé à des résultats dill'érenls, en ce qui concerne la 
raison géométri<jue suivant laquelle les oscillations dimi- 
nueid, quand la profondeur augmente. 
M. lîoussinesq a présenté, en 18ü9, à TAcadémie des 
sciences, un mémoire dans lequel, en cherchant les lois 
des mouvements périodiques qui se proi)agentdaus une 
masse liquide à partir d’une surface quelconque d’ébran- 
lement, il arrive, pour le cas d’uu liquide de profondeur 
iulinie, aux mômes lois que j"ai obtenues au moyen d’une 
analyse dillerente, spécialement adaj)tée à ce cas. 
La théorie du roulis et du tangage professée par M. 
Reech, l’éminent Directeur de l’école du Génie maritime, 
a été publiée dans le Mémorial du Génie maritime, année 
1870, 3*^ liv. ; elle est fondée sur l’hypothésc delà houle 
sinusoïdale, mais elle u’en reste pas moins un guide cx- 
(1) Voir ei-(iessus, ii® 11, p. 18. 
