SUR MEIl HOULEUSE. 
il 
largeur (jui peut être une fraction sensilile de celle L de la 
demi-vague, il faut prendre imur inclinaison de la j)oussée 
résultante, non pas celle de la normale en un point parti- 
culier (tel (jue le milieu) de la portion de trochoïde (50) 
sonsdes normales menéesaux divers i)oints de cette portion 
do courbe. 
Appelons donc : 
le temps t, et au |)oint dont les cordonnées sont x, z, la 
normale à la trochoïde ou com be de niveau (50) formée 
par les molécules dont les centres de circulation ont celte 
même ordonnée ; 
o' la moyenne instantanée des angles o, pour une por- 
tion déterminée de celte coui-be, par exemple la portion 
<pio (léj)Iace le navire lloltant ; 
a la longueur de cette portion interceptée ; 
Ÿ l’angle que fait, avec la ligne d’inclinaison o', Taxe 
de symétrie du navire (n“ 5) ; 
ou Ÿ -}- 0 ' l’angle que fait, avec la verticale, cet axe (pie 
nous avons (n“ 3) appelé CG, passant par le centre de 
gravité G du poids du navire et par le point C, centre de 
volume de sa carène dans l’état d’é(piilibre sur eau Im- 
mobile ; 
Et hiisons, pour abréger (comme à la grande note du 
11 " précédent). 
traversant le navire, mais une moyenne entre les inclinai- 
0 l’angle (pie fait avec la verticale, à l’instant manpié par 
