d’hydraulique. 
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à la cohésion entre la dernière cotiche du courant et les 
bases des petites colonnes liquides que la capillarité 
introduit dans les pores. La réaction précitée a lieu dans 
le frottement des corps solides entre eux comme dans 
celui des fluides sur les solides; son intensité est sans 
doute plus grande dans le premier cas que dans le 
second, mais elle doit èti'e, dans l’iin comme dans l’autre, 
une fonction de la vitesse de translation, puisqu’elle 
résulte de chocs continuels. 
Pour préciser entièrement la distinction que nous 
établissons entre les deu^ catégories de causes des 
pertes de vitesse dues aux parois, il suffit de concevoir 
l’expérience suivante : si, sur la surface horizontale d’une 
masse d’eau en repos, on fait glisser, avec une vitesse 
constante V, un prisme en liège légèrement convexe à ses 
extrémités, la force de traction qu’il faudra employer sera 
due aux deux catégories de causes précitées, car les 
aspérités de la surface mouillée feront naître dans la 
masse liquide des quantités de mouvements intérieures ; 
mais, si, le prisme 'étant immobile, on fait mouvoir la 
masse liquide avec la vitesse précédente V, la force qu’il 
faudra exercer parallèlement à cette vitesse pour le 
maintenir au repos ne sera due qu’à la somme des com- 
posantes tangentielles des actions exercées sur les aspéri- 
tés de la surface solide mouillée, et aux cohésions ci- 
dessus mentionnées, lesquelles sont, d’ailleurs, relative- 
ment très-faibles. 
31 . — Remarque relalive à la peiUe des courants. 
Lorsqu’il s’agit des canaux ou des rivières, la dénomina- 
tion de pente s’applique au sinus de l’inclinaison sous 
l’horizon, de la surface liquide libre, surface qui, dans le 
cas du régime uniforme, est sensiblement parallèle au 
fond du lit, et cet élément de calcul peut être obtenu au 
