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l’envoi de l’exemplaire ci-joint, d’une étude que j’ai eu 
l’honneur de lire à la séance du *28 décembre 1866 de 
la Société Impériale d’ Agriculture , Sciences et Arts 
d’Angers, qui a bien voulu en voter l’impression, et aussi 
les observations qui suivent. 
L’un de vos correspondants, après avoir reconnu que 
les levées, réunissant les ponts des Rosiers et de St-Ma- 
thurin à la terre lerme, sont de bien fâcheux obstacles 
au libre écoulement des eaux de la Loire, émet l’avis 
que (rois déversoirs, établis dans la vallée, seraient des 
mesures énergiques et nécessaires qui permettraient 
aux populations de retrouver la sécurité qui leur 
manque actuellement ; puis, sans indiquer les points où 
ces trois déversoirs pourraient être construits, il ajoute ; 
« Du moment que l’on trouve des endroits propices 
pour établir ces déversoirs, rien de mieux. Etant donnée 
la nécessité de couper la levée pour introduire avec le 
moins de drainage possible les eaux dans la vallée, il 
était impossible de réunir autant et d’aussi heureuses 
circonstances que celles que la nature- a ménagées à 
Boumois-; là, la chaussée du chemin de fer, en se croi- 
sant à niveau avec celle de la Loire pour gagner Sau- 
mur, passe sur le pré de Buteau qu’elle coupe dans toute 
sa longueur, et laisse du côté de la Loire une largeur de 
plusieurs centaines de métrés. 
« C’est précisément sur cette vaste prairie du Buteau, 
où la hauteur de l’eau n’atteignait pas trois métrés au 
mois de septembre dernier, qu’a été faite la première 
rupture, quinze cents mètres environ au-dessus du croi- 
sement dont j’ai parlé. L’eau, une fois dans le bassin 
formé par les deux routes, a dû se déverser pendant 
