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AMPLITUDE DU ROULIS 
L’ecclisité du Revenge a donc été réduite dans le rap- 
port 2,76, alors que, sur le Crocodile, elle l’avait été dans 
le rapport 1,6. Sans quilles, le Revenge était inférieur, 
sous le rapport de N et de E, à tous les grands bâtiments 
expérimentés autrefois ; avec quilles, il leur est supérieur 
à tous. Le rapport de son roulis maximum d’ecclisité à 
celui du Suffren était 1 ,52 ; il est devenu 0,55. 
L’importance de semblables résultats peut être appréciée 
exactement, par ceux-là seuls qui connaissent à fond l’im- 
portance et la difficulté de la question stabilité et qualités 
nautiques, pour les gros cuirassés. Nous allons les discu- 
ter sommairement. 
Remarquons d’abord que la faiblesse de N et la gran- 
deur de E, sur le Revenge sans quilles, ne tenait nullement 
à une faiblesse du moment de résistance M. Nous allons 
voir au contraire que la carène du Revenge est, par elle- 
même, très résistante au roulis. Les mauvaises qualités, 
révélées par la première campagne de la Résolution résul- 
taient uniquement de la grandeur du moment d’inertie, 
qui figure dans l’expression de E, 
la grandeur de S mr* tenait elle-même à 'accroissement de 
l’épaisseur des cuirasses depuis l’époque du Suffren. 
Quant à la grandeur des quilles qui ont si profondé- 
ment transformé les qualités nautiques du Revenge, elle 
était une fois et demie moindre que sur le Crocodile, rela- 
tivement à la grandeur des navires, comme on le recon- 
naît en se reportant aux formules (14) et (15) ; le calcul 
numérique donne en effet : 
