Tout dans un port de mer doit étre su- 
bordonnè à la facilitò de l’ entrée et de 
la sorde. 
De Cessart — Descrip. des trav. hydraul. 
tom. 2, pag. 30. 
I rapidi progressi del nascente commercio calanese , ci 
han a chiare note addimostrato la insufficienza del Porto 
eseguito; e questo , tuttoché ancor non completo , esige 
un ulteriore considerevole ingrandimento. Per convincerci 
di ciò basta solo por mente alla estensione della super- 
fìcie effettiva atta a contenere i legni ancorali nel porto; 
la quale essendo di met. quad. 31140 , compresa la Dar- 
sena , risulta trentasei volle inferiore a quella del porto 
di Genova (1), quasi il quinto di quella di Civitavecchia, 
ed il terzo di quella dell’antico porto di Livorno , che si 
avea fama di piccolo ! (2) ; ciò che dimostra una picco- 
(1) Malgrado la significante estensione di questo porto si va 
all’idea di altro ingrandimento. 
(2) La superficie dell’ antico porto di Livorno , non compreso 
l’ ingrandimento ultimo, era di met. quad. 91161; cioè tre volte 
maggiore di quella del porto di Catania nello stalo attuale , pure 
giudicata troppo angusta e non corrispondente all’ esigenze del 
livornese commercio, è stata ollremodo estesa mercè la costruzione 
di un antemurale curvo della lunghezza di met. 1000 oltre ad una 
diga retta di met. 550 in lunghezza , le quali opere neppure giu- 
dicansi nell’ attualità soddisfacenti. 
