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L pur tioppo lunga la serie dei naufragi avvenuti 
nel nostro golfo a navigli sia attirati dal nostro commercio, 
ìi 19 mi i S1 f osser trovali navigando per la costa orientale 
dell Isola, i quali da traversia colti e sospinti, precipua- 
mente al montare Capo S. Croce, provenendo dal Nort, od 
il monte lauro provenendo dal Sud, remanendo sotto- 
vento , non trovando un porto che li salvi , sono andati 
miseramente a rompersi in fondo al Golfo (1). 
« Imperciocché, scriveano Cappetta e D’Amico, nel 
oro rapporto sul progetto del Molo in Catania (2) , un 
bastimento che s ingolfa , non può mai reputarsi sicuro 
della sua sorte non avendo un porto da sottovento* sor- 
preso dalla traversia vorrebbe montare or 1’ un Capo or 
1 altro, infuria il vento, il mare si commuove, e deside- 
i oso al loia di uscire da quel pericolo, stringe al più 
presso , e sforza 1 alberatura a contenere quelle vele, che 
in piopoizione del vento dovrebbe serrare ; diminuendo 
1’ angolo d’ incidenza del vento e tenendo elevalo , oltre 
il dovei e, il centro di sforzo di tutte le vele, mentre il 
punto velico s abbassa per la soverchia inclinazione del 
naviglio, la impulsione assoluta del vento, scema di forza, 
spinge alla immersione; quindi il concitato mare la vince 
sulla velocità, ed il pilota smarrito in tanta perturbazione 
dei contrastanti elementi e mosso dallo istinto di cam- 
pale da quel pressantissimo pericolo, tien fiso l’attonito 
sguardo a quei capi che gli reslan da sopravenlo , e si 
avvicina man inano alla perdizione, per quegli sforzi me- 
(1) In gennaro del 1859 solamente, perirono nel nostro solfo 
15 bastimenti , undeci dei quali all’entrare nel nostro porto, che 
fatalmente trovossi la parte tranquilla di esso interamente occupata 
da bastimenti e quindi incapace a ricovrarli, con una violenta traver- 
sia del l\. i\ L. ed in ottobre del corrente anno quattro colla traver- 
sia del vento sudetto. 
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