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P altra parte, se per Io passato riconoscevasi la ne- 
cessita di murare un porlo , altra necessità sentesi oggi 
pel suo ingrandimento. Il progresso presente ed avvenire, 
umanità e la civiltà esigono che il nostro porto sia di 
approdo piu facile e comodo che nel presente. « La na- 
vigazione a vapore sempre crescente , e che terminerà , 
al dir del Coni. Alessandro Cialdi (!), per formare del 
mediterraneo il suo regno, richiede più spazio libero ed 
a ridosso delle onde , di quello che abbisogna pei soli 
legni a vela. La guerra di centesimi, che oggi si fa il 
commercio , vuole che al minimo possibile siano ridotte 
le spese di operazioni commerciali, onde far fronte alle 
altrui concorrenze. » È massima , notava il snllodalo 
scrittore, che il commercio f'ugge quegli stati , i elicili 
porti sono di cattivo accesso e d 1 incomoda stanza. 
Lna citta opulenta, grande, bella, sempre crescente, 
ed una delle più commerciali dell’ Isola , ha bisogno di 
migliorare ed ingrandire Io scolo che dà vita e ricchezza 
alla sua industriosa popolazione, nello stesso rapporto 
che ha ingrandito e migliorato il materiale delle case e 
dei palazzi. 
Nè ciò basta: ancor più estese e potenti ragioni 
consigliano rilevante ingrandimento del porto. Le strade 
a guide di ferro di prossima esecuzione per Io interno 
dell’Isola, ed altri punti, che faran Capo in Catania, ne 
potrà aversi un maggiore movimento di legni. Ed in tempi di tra- 
versia, che i legni ormeggiati richiedono maggiore spazio per non 
ìompei si fi a loro urtando col movimento delle acque smosse, possa 
piu Tegual numero esservi contenuto? e quale la parte destinata 
a ncovrare quelli che sopraggiungeranno, qui diretti ad asilarsi per 
campare dal pericolo?! 
La è troppo chiara. Sono cifre che parlano! 
(1) Risultamenli di studi idrodinamici , nautici e commerciali 
sul porlo di Livorno. Gior. dell’ Ing. Arch. ed Agronomo. Anno 
MI pag. o9o. Milano 1858. 
