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zione del progetto in se slesso , in nulla corrispondente 
all’ esigenze del commercio calanese , che abbiam visto 
in men d’ un ventennio meravigliosamente svilupparsi, ed 
accenna ad ulteriori non ordinari progressi, avendo lutti 
i dati a ben sperarlo, non essendo ancora per nulla uscito 
d’infanzia il migliore avviamento dell’industria agricola e 
manifatturiera della nostra ricca ed ubertosa provincia. 
A tal proposito non crediamo senza utilità ripetere 
le parole dell’ illustre ingegnere francese M. Reibell, il 
quale cosi esclamava: « Le vice général de la plus part 
des Ports et Rades exislanls , c’est d’ avoir été concus 
primilivement sur unc échelle trop pelile en vue seule- 
ment des besoins primitifs. Qn a oubliè qu’il est bien 
plus difficile et dispendieux de démolir aprés coup des 
ouvrages à la mer, que de les exécuter loul d’abord d’a- 
prés les plus larges prévisions de l’avenir. » 
Però vaglia il vero, non è d’attribuirsi a grettezza 
d’ animo in loro lo averci additalo un tal progetto. La 
quasi nulla esistenza commerciale nei tempi quando il 
progetto veniva redatto, e le ristrette finanze di un Co- 
mune, a di cui solo peso dovea gravitare la enorme spesa 
della fondazione di un porto, loro vincolarono e tortura- 
rono l’ ingegno a ridurre il tutto al men che si fosse 
possibile, e che certamente ai nostri giorni e nelle pre- 
senti condizioni loro non avrebbe mancato ingegno e sa- 
1’ opera eseguila rendendola di difficile approdo. Nella VI Leltcra 
sui Lavori del Molo di Catania di un Calanese al signor N. N. a 
pag. 12 si legge: « ho tutta la ragione d 1 essere agitato alla sola 
idea di un progetto per un Guardiano al Molo di Catania, super- 
fluo dispendiosissimo di mal sicura costruzione , che rende diffi- 
cile V entrala del Porlo , che ne agevola lo interramento , c ne 
minaccia la totale chiusura. » 
