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forza nello interno del porto respinti; e però venendo a 
sturbare la tranquillità delle acque producono quella pe- 
ricolosa risacca , che la poca ampiezza del porto e la 
mancanza di sfoghi rendono talvolta cotanto risentila , e 
che qualche danno ha prodotto nello interno stesso del 
porlo (1). 
Tra le diverse specie di risacca, due sono piò no- 
cive alla stazione dei legni nei porti. Minarci chiama 
1’ una di riflessione e 1’ altra di trasmissione laterale 
delle onde (2). Or amendue talvolta sperimenlansi nello 
interno del nostro porto provenendo la traversia dal 1° 
quadrante , e si è anche ad evitare V effetto d’ entrambi 
nell’ apertura del novello porlo, che ho preferito di ac- 
corciare anzicchè di allungare 1’ estremità della Diga. 
Di quanta facilità si fosse guadagnar 1’ entrata del 
porto in progetto a qualsiasi nave di qualsivoglia grandezza 
o portala coi dodici rombi sfavorevoli, la semplice ispezione 
della carta dispensa qualsiasi dimostrazione, nonché 1’ u- 
scita coi venti contrari. La bocca essendo rivolta al Sud 
ne siegue che il vento direttamente contrario all’ entrata 
(1) Se difetti esistono nel nostro porto il principale e forse 
l’unico è la piccolezza, la quale fa sperimentare tutt* altri inconve- 
nienti come la mancanza di calma allo interno, e la difficoltà del- 
1’ entrata in tempi di traversia e di venire prontamente all’ anco- 
raggio senza una grande perizia di manovre; limitato essendo inoltre 
dalla parte meridionale dall’ erta e dirupata costa della corrente 
vulcanica del 1G69 , e dalla parte settentrionale da banchine, le 
onde non trovan verun sfogo onde spegnersi, tranne il breve tratto 
di spiaggia sabbiosa della marina , lo che produce la tanto temuta 
risacca , circostanza questa clic fa altamente sentire il bisogno di 
sfoghi , al che dovrebbesi provvedere col rendere la costa Biscari 
a dolce pendio. 
(2) Cours de construdion des ouvrages hydrauliques de pori s 
de mer , professò à 1’ Ecole des ponts et chausseés — > Paris 1846, 
pag. 21. 
